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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: charly30 on August 01, 2010, 12:37:33 pm
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Salut a tous dans ma quette du graal ;D ( des chevaux ) jai vu que on pouvait les monter un kit nos sur les diesel avec de tres bon resultat bon biensur c est a utilisé avec parcimonie si on veut pas ouvrire le moteur en 2 car on regle le gain de puissance avec la taille du gicleur de protoxide d azote ( avec un ajout consequant de carburant en meme temps ) mais ponctuellement ça peut etre sympas je compte tester ça d ici peut si certains d entres vous on deja testé j aimerai avoir vos retour d experience je vous met un pti lien pour illustré tout ça ;) VW Golf 3 TDI Nitro (http://www.youtube.com/watch?v=km171HDXOZ4#)
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Déjà vu.
Jamais testé, j'aimerai bien voir et tester, mais je ne monterai jamais ça sur la mienne ;)
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il y a bien mieux à faire que de poser ca..
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Moi j'en connais qui se baladent avec une bouteille "Butagaz" dans le coffre avec un robinet en place avant...
Ca fonctionne très bien visiblement, c'est basé sur le même principe que l'injection eau-méthanol.
Envoyé dans le circuit de sural après l'échangeur....
Bon, pour ce qui est de la fiabilité après :-\
Je ne donnerai pas ma main à couper ;D
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"The ultimate Propane Injection Kit" ;D ;D ;D
http://www.bullydogparts.com/Bully_Dog_Diesel_Propane_Injection_Kit_p/10800.htm (http://www.bullydogparts.com/Bully_Dog_Diesel_Propane_Injection_Kit_p/10800.htm)
Si tu as envie de te faire péter le caisson :
(mais ça sera sans moi, et on habite pas trop loin alors tu me tiens au courant le jour ou tu test, jveux pas te croiser ;D )
astro van running off a propane torch NOT gasoline (http://www.youtube.com/watch?v=BUZ-v--8vWI&feature=PlayList&p=209EA450A9557485&playnext=1&index=5#)
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c'est connu au us mais c'est pas de la réel prépa pour moi
c'est connus l'injection de propanne au us d'ou la video
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c'est connu au us mais c'est pas de la réel prépa pour moi
c'est connus l'injection de propanne au us d'ou la video
Oui, pardon :-[
C'était un peu "Hors Sujet"
Mais, à mon gout c'est comme bombarder du protoxyde d'azote dans nos moteurs :P
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tout à fait ce'st pas hors sujet à mon avis c'est complémentaire
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le protoxyde d'azote ets un comburant au contraire du propane qui est un carburant(un alcane précisément comme le butane le cétane...)
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Tu as oublié le métane aussi comme exemple, qui sort directement de nos pets...
Reliez votre cul à l'admission les gars, un petit pet et vous gagnerez des chevaux ;D
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Tu as oublié le métane aussi comme exemple, qui sort directement de nos pets...
Reliez votre cul à l'admission les gars, un petit pet et vous gagnerez des chevaux ;D
mdr ça commence par parler de kit NOS et ça arrive aux pets ;D
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Il est écolo ptit-lolo ;D.
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peu être que sa A 3 a des super chrono grasse a sa!!!! ;D ;D
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ptit lolo sa prochaine prepa elle va tourner a la choucroute ou au william saurin mdr
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mdr ;D n ayez crainte le N2O est un gaz neutre et il est ininflamable et il est stocké a 60 bar a l etat liquide dans la bouteille en fait c est juste un comburant c est pour ca quil faut un ajout de carburant en meme temps pour gagné des cv je vous fais signe si j essais ;) et jai bien envie pour voir PS finalement c est moins risqué le N2O que le GPL en cas de gros carton du coup ??? ???
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le n2o pour un diesel hum je ne sais pas ce que ça vaut sur un diesel non plus a savoir que ton gaz est stocké liquéfié si tu as un pete et que la bombone explose tu seras au frait!
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Euh,perso je suis pas fan de ce montage...
Ici chez nous à la Réunion le montage du kit méthanol+eau se fait beaucoup.Un gain de 25 à 50 ch voir plus en un instant,mais c'est une arrivé triop brusque de la puissance accrue pour qe nos moteurs restent fiable...
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le n2o pour un diesel hum je ne sais pas ce que ça vaut sur un diesel non plus a savoir que ton gaz est stocké liquéfié si tu as un pete et que la bombone explose tu seras au frait!
T a raison lol !!!!!!!! c est la climatisation instantanée a -50 en plus c est un gaz hillarant donc c est un truc a etre mort de rire !!!!! ;D ;D ;D
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Euh,perso je suis pas fan de ce montage...
Ici chez nous à la Réunion le montage du kit méthanol+eau se fait beaucoup.Un gain de 25 à 50 ch voir plus en un instant,mais c'est une arrivé triop brusque de la puissance accrue pour qe nos moteurs restent fiable...
je connais pas ce type de montage ( mais je vais me renseigné ;D ) par contre l avantage du kit N20 c est que tu peut reglé comme tu veut ton gain de puissance tu peut te rajouter juste 3 cv si tu veut en fait a priori le nitrous est tres mal perçu en europe car les premiers kit qui on ete importé en europe etait prevu pour de gros V8 et n etait pas adapté du tout a nos petit 4 cylindre et y a eu de la casse !!!! de toute façon je vous tiendrait au courant de ce que ça donne je vient de reçevoir une belle bonbonne ;) ;) ;) ;) ;)
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Sur le mien c'est pareil ta 4 petit gicleur pour une puissance de 25, 50, 75 ou 100cv de plus.
Perso celui que j'ai n'a pas d'apport en carburant, de plus sur un diesel je me voyait mal injecté du carburant direct dans la pipe d'admission.
Pour ce qui était des sensations, moi je ne trouvais pas que sa donnai un coup de pied au cul, c'etait plutot assez progressif, surement a cause du manque d'apport de carburant.
Quand j'aurais remonté ma golf et fini la prépa; je referai des essais, et je pensais mettre un leure sur injection, du style quand j'appuie sur le nos sa me rajoute une resistance sur la température carburant, quand pensez vous?
Et j'ai vue sur celui de la vidéo qu'il y avait un tuyau en plus sur injecteur de n2o qui normalement sert a l'apport de carburant, pensez vous qu'il mette du gazole direct dans l'admission?
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Pendant un moment, j'ai eu une idée folle, je me disais que ce qui serait trop bien, c'est de trouver une pompe pour un 8 cylindres... Une durite sur 2 servirait pour chaque cylindre, et les 4 durites restantes, bah tu les mets direct dans l'admission ;D
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Pendant un moment, j'ai eu une idée folle, je me disais que ce qui serait trop bien, c'est de trouver une pompe pour un 8 cylindres... Une durite sur 2 servirait pour chaque cylindre, et les 4 durites restantes, bah tu les mets direct dans l'admission ;D
faut toujours que nous trouve un truc de fou toi...... 8)
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Ben en fait c est la que ca se complique il faut savoir que 99.9 /100 des casse moteur a cause du nos sur les moteur essence est due a la detonation incontrolée avant le pmh sur nos diesel cheri la detonation incontrolée est imposible car le combustible est injecté au moment ou il doit bruler ( alors que sur les essence le melange gaseux essence +air subit toute la compression avant le PMH et la par exemple une bougie trop chaud qui a l electrode qui reste rouge de chaleur du temps moteur precedent risque d enflammer le melange a mi chemin avant le PMH du coup le moteur veut tourner dans l autre sens et la c est la casse ASSUREE >:( >:( >:( ) donc sur un diesel si on injecte du gazoil dans ladmission c est la casse assuré car 1 le gazoil s auto enflame TRES facilement et 2 le taux de compression d un diesel est le double d un moteur essence donc a pas faire !!! l ideal est de au moment de l injection de NOS injecté plus de gazoil par le systeme d injection existant ( la plusieurs obtions un prog avec un surplus de gazoil au dernier mm de la pedale ( ce que je vais fair je penses ) soit une double programmation de leprom ( je sait pas fair mais ca existe ) soit un leurr pour tromper le calculo et lui fair injecté plus ( comme tout les boitiers aditionnels du commece ) le probleme c est que vu que le calculo est tromper il injecte plus mais il risque de changer les cartho d avance ect ect ( donc prudence ) et il reste le propane dans la pipe d admission ( le propane est un exellent anti detonant il serait capable de supporté la montée en pression dans une chambres de combustion de diesel sans s enflamé mais faut bien connaitre son affaire la ) il y a des kit + 300CV pour diesel N2O + propane :o :o :o d ailleur les riqains depasse les 1300 CV avec leus gros pick up diesel allez sur you tub vous verrez :o :o
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Sur le mien c'est pareil ta 4 petit gicleur pour une puissance de 25, 50, 75 ou 100cv de plus.
Perso celui que j'ai n'a pas d'apport en carburant, de plus sur un diesel je me voyait mal injecté du carburant direct dans la pipe d'admission.
Pour ce qui était des sensations, moi je ne trouvais pas que sa donnai un coup de pied au cul, c'etait plutot assez progressif, surement a cause du manque d'apport de carburant.
Quand j'aurais remonté ma golf et fini la prépa; je referai des essais, et je pensais mettre un leure sur injection, du style quand j'appuie sur le nos sa me rajoute une resistance sur la température carburant, quand pensez vous?
Et j'ai vue sur celui de la vidéo qu'il y avait un tuyau en plus sur injecteur de n2o qui normalement sert a l'apport de carburant, pensez vous qu'il mette du gazole direct dans l'admission?
Ahhhh un nitreux !!!!!! ;D chui pas le seul fada alors ;D tu a utilisé quel gicleur ? combien de cv cela ta apporté selon toi ? et ou recharge tu ton n2O ? PS oui jai vu aussi que la golf de la video avait un injecteur suplementaire ca ne peut etre que du propane mais ils en parle pas
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la plusieurs obtions un prog avec un surplus de gazoil au dernier mm de la pedale ( ce que je vais fair je penses ) soit une double programmation de leprom ( je sait pas fair mais ca existe ) soit un leurr pour tromper le calculo et lui fair injecté plus ( comme tout les boitiers aditionnels du commece )
Bah moi je propose que quelqu'un se lance à monter un TDi Bi Pompe à injection ;D (Après les noeuds du bi-turbo ;D )
Comme ça t'as une pompe à injection qui fonctionne avec le NOS . . .
Ou alors, monter une quatrième pédale . . . un deuxième accelerateur qui gère le NOS et la sur-injection . . . Y'a du brevet dans l'air ;D
Moi jm'en vais m'occuper de ma culasse et de me remonter une Pompe comme il faut, si j'arrive déjà à m'en sortir avec, ça ne sera pas du luxe :P
Si vous me cherchez . . . ----> :-* (chui parti)
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monter le n2o sur ça voiture c'est une chose, mais j'aimerai voire le prix de l'installation et le prix de la recharge ^^
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Sur le mien c'est pareil ta 4 petit gicleur pour une puissance de 25, 50, 75 ou 100cv de plus.
Perso celui que j'ai n'a pas d'apport en carburant, de plus sur un diesel je me voyait mal injecté du carburant direct dans la pipe d'admission.
Pour ce qui était des sensations, moi je ne trouvais pas que sa donnai un coup de pied au cul, c'etait plutot assez progressif, surement a cause du manque d'apport de carburant.
Quand j'aurais remonté ma golf et fini la prépa; je referai des essais, et je pensais mettre un leure sur injection, du style quand j'appuie sur le nos sa me rajoute une resistance sur la température carburant, quand pensez vous?
Et j'ai vue sur celui de la vidéo qu'il y avait un tuyau en plus sur injecteur de n2o qui normalement sert a l'apport de carburant, pensez vous qu'il mette du gazole direct dans l'admission?
Ahhhh un nitreux !!!!!! ;D chui pas le seul fada alors ;D tu a utilisé quel gicleur ? combien de cv cela ta apporté selon toi ? et ou recharge tu ton n2O ? PS oui jai vu aussi que la golf de la video avait un injecteur suplementaire ca ne peut etre que du propane mais ils en parle pas
J'ai mis le gicleur pour 50cv de plus, pour moi j'avais entre 15 et 25cv en plus, surement au faite que j'avais pas de surplus de gazole.
Je le recharge chez un gas qui vend des pieces perfo et qui fais un peut de prépa, il envoie la bouteille a Dijon ou Lons-le-saunier,
Sa coute 150€, et le kit je l'ai payé 400€ et il arrive vide >:(
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merci pour ces precisions moi jai reçu ma bouteille plaine ( mais d occas 50€ )pour mes recharge en N2O jai trouver chez des revendeur air liquide ( y en a un peut partout ) par contre ça fait chier il faut prendre un abonnement de 68 € par an et la recharge pour une bouteille B20 ( 1M30 de haut de 33 KG de protoxyde d azote ) coute 257 € HT c est pas donnée !!!! mais ma bonbonne a 3.6 KG de charge utile ca me fait environ 10 recharge et un prix final de revient de casiment 36 € la recharge mais je cherche un distributeur que aurait des bouteille consignée plutot qu avec un abonnement si vous en connaissez faites moi signe
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fait autre chose que de poser cette merde ..
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fait autre chose que de poser cette merde ..
Rooooo Syl20 soit un peu plus ouvert ;) si ces messieurs veulent péter leur moteur et bien c'est leurs problèmes ;)
Perso j'approuve toutes les nouveautés donc si je ne me trompe c'en est bien une ::)
Et en plus si ca va dans le sens de la perfo ça va dans mon sens ;D
Je ne pense pas mettre non plus ce genre de montage mais bon qui sait ;D
Eh les mecs elles sont ou vos vidéos 8) (hein golf2tdi ;) )
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pour moi le n2o je ne tenterais pas, on cherche a avoir des moteur fiable, regarder les voiture prépaté n2o il ya un minium de piece renforcée derrière, j'aimerai voir la gueule des piston....
l'azote arrive a une t° inférieure a 0°c sur des piston à très haute t° le choc thermique va tot ou tard les fragiliser
la plupart des voitures que j'ai vu surtout des jap et des fortd (pour du drag) équipé de n2o utilisait aussi des carburants avec des indice d'octane surpérieurs, des moteurs faible kilometrages, culasse renforcée etc...
enfin si la fast and furious touch vous tente, faites, mais on ne monte pas une bouteille de n2o comme ça surtout comme un membre du forum (ce n'est pas une critique mais une remarque ;) ) sur sa plage arriere, les pression passe les 50 bar, au moindre accident si la bouteille est atteinte j'aimerai pas etre dans la voiture....
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Il existe des kit oxigene pour scooter, vous pensez que ca peut ameliorer la densité de l'air ?
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qu'apelle tu les kit oxygène? les bidon a mettre dans le reservoir?
si c'est les bidon dit "nitrouss" ce sont des rehausseur d'octane
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pour moi le n2o je ne tenterais pas, on cherche a avoir des moteur fiable, regarder les voiture prépaté n2o il ya un minium de piece renforcée derrière, j'aimerai voir la gueule des piston....
l'azote arrive a une t° inférieure a 0°c sur des piston à très haute t° le choc thermique va tot ou tard les fragiliser
la plupart des voitures que j'ai vu surtout des jap et des fortd (pour du drag) équipé de n2o utilisait aussi des carburants avec des indice d'octane surpérieurs, des moteurs faible kilometrages, culasse renforcée etc...
enfin si la fast and furious touch vous tente, faites, mais on ne monte pas une bouteille de n2o comme ça surtout comme un membre du forum (ce n'est pas une critique mais une remarque ;) ) sur sa plage arriere, les pression passe les 50 bar, au moindre accident si la bouteille est atteinte j'aimerai pas etre dans la voiture....
Moi aussi je cherche a avoir une voiture fiable, mais comme je ne me sert que peut souvent de la voiture et encore moin du kit n2o, je me suis laissé tenté.
Et pour l'emplacement de la bouteille, au début je voulais la mettre entre les sieges avant, mais je trouvais sa moin dangereu de la mettre sur la plage arriére et n'ayant plus de place dans le coffre.
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Tu veut voir si ca se monte pas sur un scooter 50 cc ? ;) ;) ::) vu le resultat les 1200 VMAX n on qua bien se tenir au feux rouge ;D ;D ;D nos scooter (http://www.youtube.com/watch?v=L2TUyngtGLQ&feature=related#)
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Pour en revenir au diesel moi c est juste pour essayer ( ahhhhhhhhhhh la curiositée!!! ) je penses pas le laisser tout le temps et pour ce qui est du prix ce sont les CV les moins chere du marché pour la fiabilitée c est sur qu il faut pas fair nimporte quoi mais vu que la simplicitée c est la fiabilitée ca a l air tres fiable si toute les regles sont respecté les gros dragstres amériquain( plus de 1000CV ) n on ni turbo ni compresseur juste un moteur ultra renforcé et decomprimé et beaucoup de N2O ;D et leurs moteur fait la saison sans y touché mais je suis tout a fait daccor avec vous que c est pas une " jolie prepa "
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J'ai deja monté une voiture au N2O, il y a un maitre mot a retenir, il ne faut pas EXAGERER !
On a vite fait d'avoir le pied lourd (ou plutot le gicleur lourd ;D ) Pour ma part je prends le N2O comme un substitu, comme une léger apport de performance. Nous avons tourné avec le 2eme plus petit gicleur le temps d'une bombone, nous n'avons pas renouvelé la bombone car nous avons vendu la voiture. Nous avions 4 gicleurs (10-20-30-45) on a testé avec le 30 et le surplux de puissance nous a fait peur :-X