Turbo de 130 vs 150 ???

[Floflo]

J'ai un Bora TDI 130, et reflechie un peu à ca que vais pouvoir faire dessus pour gagner un peu

Déjà je sais qu'il extremement peu de difference entre les 2 bloc moteur. Le sprincipales difference se trouve au niveau du turbo et son échangeur.


Je me pose donc la question sur la difference entre les 2 modeles de turbo et si le 150 peut venir en lieu et place du 130 sans de changement particulier :idea:

Visiblement les ref sont differente et les pression de fonctionnement aussi.

voici les ref (que vous connaissez déjà):

-le 130  :arrow: vnt1749va
-le 150  :arrow: vnt1749vb

[ptit_lolo]

Oui tu peux mettre un turbo de 150 sans rien changer. Physiquement, ce sont les mêmes pièces sauf que le turbo de 150 est plus résistant. Par contre, tu ne gagneras pas en puissance car le turbo soufflera à la même pression, tu ne touches pas à la pression d'injection ni aux temps d'injection. Pour gagner, il va falloir que tu fasses une reprog.

[ibizatdi130]

le turbo de 150 à une plus grosse turbine et côté compresseur l'entrée d'air à un plus gros diamètre

le gt1749va est fiable jusqu'a 170cv le gt1749vb est fiable jusqu'a 200cv

[Floflo]

Pour l'histoire de la pression je le savais. Je sais bien que le simple changement de turbo ne m'apportera rien , je risque même de perdre  :oops:

J'ai quelques base :wink:

Je voulais juste savoir je devais aussi prevoir les accessoires peripheriques comme des durites ou autre raccord :cry:

Donc c'est plug & play du point de vue mécanique du moins, ensuite faudra prévoir la reprog pour le faire souffler ça 1,5..... au moins

Je vais guetter les occases intéressantes maintenant

[ibizatdi130]

non entre le gt1749va et gt1749vb tous les branchements sont identiques, même niveau durite intercooler c'est pareil :wink:

[seb.vr6]

non entre le gt1749va et gt1749vb tous les branchements sont identiques, même niveau durite intercooler c'est pareil :wink:

Cette info est-elle valable pour l'Ibiza ? Je croyais que pour l'ibiza 130 il fallait mettre l'échangeur du 160 ...

[ibizatdi130]

je voulais dire que ça s'adapete sans modif, après tu n'es pas obligé de mètre l'echanger du 160, mais c'est sur que si tu veux faire une grosse reprog(plus de 180cv) c'est mieux sinon tu risque de beaucoup faire de fumée et ça rique de pas etre bon car la temperature des gaz admis sera trop élevée

[tditoledoseat]

ba si tu trouve un turbo de 150 moi je te rachète ton turbo

[Nero]

salut
donc si jai bien compris jai achter un turbo de tdi cupra 160 et je vai le monter sur mon tdi 130 jaiemrai savoir sil est obligatoire de changer mon echnageur et mettre celui de la golf tdi 150 sachant quactuellement je suis reprog avec une pretion de 1.5b en stabilisé et 1.8b en crete sur mon turbo de 130 doigine. de combien vai je pouvoir augmenter la pretion max en stabilisé et en crete sur un turbo de cupra tout en gardant une fiabilité je vou remercie

[Floflo]

salut
donc si jai bien compris jai achter un turbo de tdi cupra 160 et je vai le monter sur mon tdi 130 jaiemrai savoir sil est obligatoire de changer mon echnageur et mettre celui de la golf tdi 150 sachant quactuellement je suis reprog avec une pretion de 1.5b en stabilisé et 1.8b en crete sur mon turbo de 130 doigine. de combien vai je pouvoir augmenter la pretion max en stabilisé et en crete sur un turbo de cupra tout en gardant une fiabilité je vou remercie

Ton turbo de 130 souffle déjà avec les consignes de pression de celui d'un 150 d'origine visiblement.

Je connait plusieurs 150 qui tournes avec un consigne de 1,7 et il monte à 2 bar en crete :wink:

[Nero]

salut
1.7 bar en stabilisé  et 2 en  crete  sa doi etre pa trop mal tout sa ben ecoute si mon reprogr pourai faire sa pour moi sa serai sympa sachnaht que je vai opter pour la pose dun intercooler de la tdi 150 parce qua cette pretion mon ic dorigine ne tiendra pas

[Floflo]

salut
1.7 bar en stabilisé  et 2 en  crete  sa doi etre pa trop mal tout sa ben ecoute si mon reprogr pourai faire sa pour moi sa serai sympa sachnaht que je vai opter pour la pose dun intercooler de la tdi 150 parce qua cette pretion mon ic dorigine ne tiendra pas

Qu'est ce qui ta fait dire ça?

[golftd412000]

jed pense plutot qu'il sera trop petit vu la pression>trop d'echauffement

[Floflo]

jed pense plutot qu'il sera trop petit vu la pression>trop d'echauffement

Ca je veux bien le croire :lol:

[Nero]

voila comme jaimerai reguler a une pretion de 1.7 en stabilisé il me faut un autre echangeur plus grand pour bien refroidir le tout jespere uen fois les piece posé avoisinner les 195 chevaux max