J'ai fait la distrib ce WE d'un ami qui roule en TDI 110 (ASV)
J'ai eu quelques surprises :oops:
Le galet tendeur de la courroie était presque pas tendu, était-il détendu ou mal tendu au montage je n'en sais rien :oops:
C'était la seconde fois que la distrib était changé (190.000 kms).
Je change donc la distrb et refaitscorrectement mes callages, en revirifiant les reperes qui avaient déjà été fait, et qui correspondaient au reperes d'origines (volant moteur, axe d'ACC parrallele au plan de cullasse et pige dans la pompe).
Une fois tout remonté, on fait chauffer le tout et je vérifie le callage dynamique avec VAG-COM...
Le moteur refuse de dépasser 84,6 °C alors que le callage est vérifié à partir de 85°C :roll:
Je coche la case indiquant que c'est chaud tout de même à 80°C
J'ai jamais du faire ça sur un autre 110 :shock:
Et là je me rend compte que le callage est trop avancé, je me retrouve tout en haut à gauche du graphe fourni par VAG-COM, limite à dépasser vers le haut du graphe :roll:
Il était tard et je n'y ai pas retouché. J'ai remarqué que lors de la precedenet distrib la pompe avait été rereglée car on voyait les anciennes traces des vis.
Au final apres l'essai la voiture semble plus nerveuse et mon pote ne veut pas y retoucher :lol:
En plus elle est reprogramée
Mais pas d'autre modif mécanique :lol:
Bref j'en viens à ma question: Il y a t'il un risque à tourner comme ça :?:
Je n'ai pas vérifié le callage avant de démonté, j'aurrais peut etre du :cry:
Topic: Danger d'un callage de pompe avec trop d'avance? (Read 7445 times)
