-
swapp tdi 150 dans 90 ou moteur hybride
by
franckys13
on 29 Jan, 2007 09:05
-
salut a tous , je regarde votre forum depuis pas mal de temps , mais je ne m'etait jamais inscrit , donc je me prensente je m'appele franck 23 ans de marseille , et deja bcp de voiture a mon actif, je suis en train de me remonter une toledo tdi 90 de 2000 , que j'ai acheté dans une casse en belgique , j'ai achété un moteur tdi 150 de golf 4, complet avec faisceau calculateur , compteur neiman et clef , boite a fusible , radiateur , mais sans la boite
alors a la base je pensais le monter a la place du 90 d'origine qui commence accuser pas mal de kilometre mais qui va trés trés bien , ou bien changer des elements de mon 90 par certains du 150 comme injecteurs , echangeur
...+ reprog
vu que c'est une voiture que je compte garder environs 2 ou 3 ans encore que me conseillerais vous de faire ?
merci a vous
-
#1
by
golftd412000
on 29 Jan, 2007 13:16
-
tu peux difficelment faire un hybride car l'un est en injecteur pompe l'autre non...voilà se que je peux deja te dire
-
#2
by
ptit_lolo
on 29 Jan, 2007 14:20
-
Moi je monterai le TDI 150 pour son équipage mobile renforcé, mais je mettrais la culasse du TDI 90 pour pouvoir monter des gros injecteurs et une tête plus grosse car vive le VNT20 :twisted:
-
#3
by
franckys13
on 30 Jan, 2007 08:06
-
pourquoi avec la culasse du 150 , on ne peut pas monter des injecteurs plus gros ?
et un vnt 20 c'est la ref du turbo c'est ca , donc compatible avec culasse 90 ?
mais mettre un turbo plus gros pour le 150 , c'est pas possible ? style ceux de audi tdi 180 par exemple
-
#4
by
ptit_lolo
on 30 Jan, 2007 09:14
-
pourquoi avec la culasse du 150 , on ne peut pas monter des injecteurs plus gros ?
et un vnt 20 c'est la ref du turbo c'est ca , donc compatible avec culasse 90 ?
mais mettre un turbo plus gros pour le 150 , c'est pas possible ? style ceux de audi tdi 180 par exemple
Le TDI 150 est à injecteurs pompe, pas le TDI 90. A ma connaissance, il n'y a pas d'injecteurs pompes plus gros que le TDI 150 qui soit compatibles, peut etre que d'autres en connaissent. Alors que pour la culasse du TDI 90 et 110, on trouve des injecteurs bien plus gros très facilement.
VNT20, c'est le modèle du turbo. Il est à géométrie variable et il est géré par une électrovanne qui fait varier la géométrie du turbo pour réguler la pression, pas comme sur le TDI 90 qui lui a une wastegate.
Je ne connais pas le turbo du TDI 180, mais c'est un 6 cylindres, donc le collecteur d'échappement n'est pas compatible avec tes 4 cylindres. Et ce n'est pas la pression turbo qui fait principalement la puissance, mais la quantité de gazole injectée :wink:
-
#5
by
franckys13
on 30 Jan, 2007 13:38
-
ok merci de ta reponse , je vais voir aussi ce qu'en dit mrs caddy si il voit le post , mais j'ai bien noter le coup des injecteurs et du turbal :wink:
-
#6
by
franckys13
on 01 Feb, 2007 10:11
-
j'ai regardé divers post sur les prepa 150, et j'ai vu plusieures choses :
si je met un vnt22 , des injecteurs 230 , un + gros echangeur frontal que celui du 150 + une ligne complete + une boite bmc carbone +une bonne reprog , ca devrais sortir combien de cv pour combien d'euros ?
et par la suite pourkoi pas , une dumpvave pour tdi et un lit nos pour tdi !!!
ou bien gardé mon 90 et y mettre l'echangeur du 150 , des injecteurs plus gros + tete de pompe+ turbo plus gros
ahhhrrggg j'arrive pas a me decider , sachant que rien que le montage du 150 me coute 1000 €, ou bien je le coffre et je prepare mon 90 pour cette somme , et le jours ou mon 90 lache , je changerai a ce moment la le moteur ?
svp aidez moi je galere
-
#7
by
Tintin
on 01 Feb, 2007 10:55
-
Tu peut pas changer les injecteur comme bon te semble sur un TDI 150, et dailleur, ils sont très bien adapté pour une bonne prépa.
Y as rien de comparable entre un tdi 90 et un 150, moi j'habite au quebec, et on as pas ce type de motorisation ici (TDI150) et croix moi, plusieurs payrais très cher pour avoir ce moulin dans leur caisse.
Sans hésiter, je te conseillerais de mettre le 150 tout rond, avec une bonne reprog et ça fini la, tu va avoisiner les 200CV, ce qui est presque impossible de faire avec un tdi90, avec ce dernier, quand t'auras atteind les 150-160CV ça va être dejas bon, si tu veut plus, ça va être extremement difficile, et bonjour la grosse fumé noir.