Author Topic: mettre un tdi 90 au lieu du aaz (Read 5077 times)

hg60 · « **on:** November 15, 2006, 03:57:03 pm »

salut a tous , vu que j ai pas sue vendre mon epave complete a4 tdi 90cv je me demande si je garderai pas le moteur pour remplacer ce AAZ que j ai refait qui tourne nickel (qui a roulez 20km depuis que je l ai , j ai pas fait les papier encore :oops: )

peut etre un projet :? (ou je vendrai tout) :cry:
pour cela il faut que je conserve quoi j ai :
moteur 1z (audi )
boite vitesse (de g3 tdi 90cv)
faisceau complet de g3 (ou a4 tdi ?)
boite a fusible faut il la change??
calculateur de l a4 (l autre y est vendu)
cardan tdi? ou gtd sont il pareil ?
martervac (golf 3 tdi )
echappement de golf 3 tdi j ai pas , mais j ai de l a4 et de g3 gtd es ce pareil ??
pedalier accelerateur seul??
dite moi si j ai dit des betise :oops:
merci :wink:

frk · « **Reply #1 on:** November 15, 2006, 04:11:26 pm »

Pour le pédalier, il te le faut complet, tu as un capteur sur chaque pédale pour la gestion. Si tu gardes la boite de TDI, il va te falloir un selecteur à câbles et un réservoir pour l'embrayage hydrolique (si t'as pas l'ABS). Pour la boite à fusible, elle est identique au AAZ donc pas besoin de la changer. Pour les cardans, je sais pas mais tout est tellement compatible chez WV que ça m'étonnerais pas. Et en ce qui concerne ton faisceau si tu as celui du A4 TDI pose le, ça évitera les mauvaises surprises vu que c'est le boitier d'A4 que tu mets. Pour l'échappement il n'y a que le catalyseur et le tube qui suit qui sont identique. La descente, le silencieux intermédiaire et le silencieux final sont différents pour les deux blocs. Voilà

hg60 · « **Reply #2 on:** November 16, 2006, 01:24:31 am »

merci pour l info :wink:
pedalier g3 je l ai complet
j ai aussi le selecteur avec les cable complets g3
le truc que je comprend pas c est pour l embrayage hydrolique :idea: qui se branche avec le matervac ?
faut il prendre completement ? :roll:

frk · « **Reply #3 on:** November 16, 2006, 08:04:41 am »

L'embrayage hydrolique fonctionne avec le liquide de freins, tu as une sortie de liquide pour l'embrayage sur le bloc ABS. Si tu n'en a pas, il faut rajouter un bocal de liquide. C'est pas très compliqué à faire

hg60 · « **Reply #4 on:** November 16, 2006, 11:39:52 am »

oui y avait vu cette durit a cote du mastervac
merci encore :wink:

frk · « **Reply #5 on:** November 16, 2006, 03:40:04 pm »

De rien

hg60 · « **Reply #6 on:** November 21, 2006, 02:35:57 pm »

comment fait ton pour enlever la tige fixe sur la pedale de frein au mastervac ??
" " " " d embray ??
merci :oops:

frk · « **Reply #7 on:** November 22, 2006, 05:56:35 pm »

Tu parles de l'axe des pédales? Si oui, tu as un clips à enlever. Mais pourquoi tu démontes tes pédales?

hg60 · « **Reply #8 on:** November 23, 2006, 01:15:32 am »

ben je veux enlever le pedalier pour le mettre dans le GTd

hg60 · « **Reply #9 on:** November 25, 2006, 11:57:50 am »

j ai tout enlever il reste que la coque nu et le pedalier que j arrive pas a enlever les tige ...
bref

faiseau a4 et g3 sont pas du tout pareil an niveau des boite a fusible je vais devoir prendre celui de la golf3 tdi

le calculateur a4 rentre dans la fiche du faiseaux g3 il sont de la meme annee (96) es ce que sa va fonctionner ?

le calculateur a t il en truc " style antidemarage a la cle " ?

faut il obligatoirement la cle + le module +le cercle (detecteur de la puce de la cle) fixe sur la colonne ( ou sur le nienman comme l a4)

j espere que vous aviez comprend se que je raconte :cry:

y a il des boitier non code ? si oui peut on le mettre ?

frk · « **Reply #10 on:** November 30, 2006, 03:39:11 pm »

Pour enlever le pédalier tu as des écrous de 16 (je crois) ceux du haut sont asser difficiles à avoir sans rallonge de cliquet et cardan. Tu dois en avoir 6 à dévisser, si je dis pas de bêtises. Pour le faisceau boitier, tu n'aura pas de problème de compatibilité, c'est les mêmes, la gestion est peut-être même meilleure. Par contre si tu n'as pas la clé qui va avec le faisceau, je crois que ça va poser problème.

hg60 · « **Reply #11 on:** December 01, 2006, 01:19:00 am »

c est bon je reussi a tout retire . et le vais racheter le calculo g3 tdi que j avait vendu je pourrait donc tout remetre :wink:

actarus · « **Reply #12 on:** December 01, 2006, 09:42:57 am »

pour enelver l'ecrou indemontable sur le pedalier, il faut demonter la pate qui passe devant (tu a un ecrou qui la tien en haut)

sinon, niveau cardan, faudra soit faire un mix soit mettre du tdi car la tripode coté boite est plus grosse

apres tu va etre emmerdé car le moteur est en longitudinal sur les passat

hg60 · « **Reply #13 on:** December 01, 2006, 12:27:55 pm »

merci , j ai tout les piece elect et transmission de g3 tdi aussi

frk · « **Reply #14 on:** December 03, 2006, 10:38:50 am »

Bah maintenant y'a plus qu'à! aller hop hop hop, au boulot

Author Topic: mettre un tdi 90 au lieu du aaz (Read 5077 times)

hg60

frk

hg60

frk

hg60

frk

hg60

frk

hg60

hg60

frk

hg60

actarus

hg60

frk