Author Topic: Besoin d'aide avec pompe Fiat Croma (Read 3515 times)

syncroserge · « **on:** October 19, 2006, 01:31:20 pm »

Un copain a un tdi pompe méca dans son Vanagon et le résultat
n'est pas impressionnant alors je recherche des conseils.

Y a-t-il moyen à partir des références sur la pompe de savoir
si la pompe de Fiat Croma provenait d'un injection direct ou
indirect???

0 460 414 059
VE R 286-1
011 170 931881

Est-ce que la cam plate d'une pompe tdi aiderait? Cette pompe
semble avoir tout, l'axe de 20mm, le plunger de 11mm, la boost
pin conique et est sensé provenir d'un moteur 2,4l.

Qu'en pense les experts???

Tintin · « **Reply #1 on:** October 19, 2006, 05:54:56 pm »

Cette pompe, ............414 059 , est installé sur les fiat croma 1.9 TD i.d. de 1988 a 1992, et sur les croma 2.5TD 1989 et 1990.

Avec de plus gros injecteur, cette pompe devrais quand même bien aller, la came plate est pas la meilleur pour le moteur VW TDI, mais quand même bonne.

Sinon tu peut toujour mettre la came plate de TDI dedans, mais point de vue levier, ça va être un peut limite, mais ça marcheras beaucoup mieux c un fait.

syncroserge · « **Reply #2 on:** October 20, 2006, 10:25:34 am »

Ok..merci..c'est bon ça..sa confirme ce que j'avais toujours entendu.

C'est sur que si c'est un moteur de 2.5l la cam plate doit être un
peu grasse pour le VW 1.9l. On m'a aussi dit que la cam plate
de TDI à besoin d'être modifier pour certaines pompes Fiat..?

Aussi dans ta réponse du côté anglais tu parle du piston d'avance
de timing. Si j"en kidnappe un d'une pompe VW 1,6td ça ferait
l'affaire?? j'y pensais parce que la pompe Fiat a pas de levier de
cold start..et pis y fait "frette" en Alberta l'hiver!

"tu peut toujour mettre la came plate de TDI dedans, mais point de vue levier, ça va être un peut limite"

là ça dépasse un peu mon expertise! peu tu élaborer?

Merci encore ..ça m'aide beaucoup..

Son westy 2wd tdi tire à peine plus que mon syncro 1.6td à gros pneus!!
ça l'énerve pas mal!!

Tintin · « **Reply #3 on:** October 21, 2006, 07:45:57 pm »

La si je te donne tout cru dans le bec pour sa pompe, c plutot lui qui passeras devant toi... :lol: et de beaucoup!!

Je vois pas en quoi tu devrais modifier la came, ça fait la premiere fois que j'entend parler de ça.... en fait il y as deux type de came plate, les ancienne avec un plus petit pied de plungeur, et les autre, comme celle de TDI VW avec un gros pied de plungeur, c peut etre ça qu'on te parlais.

Le systeme d'avance de 1600TD c pas bon non plus, essais de t'en trouver un d'une pompe de AAZ, y as pas mieux, et t'auras le systeme cold start qui peut s'installer avec.

Pour les levier, c sur que la c une autre histoire.

syncroserge · « **Reply #4 on:** November 15, 2006, 10:27:12 am »

m..de! un des ressort du plunger est cassé!

est-ce que les ressort d'une pompe TDI feraient l'affaire?

:?