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#510 by Mr K on 14 Apr, 2010 11:54
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Bien mieux comme ça!
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#511 by golftd412000 on 14 Apr, 2010 12:52
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quelques autres évolutions sont à venir
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#512 by Syloubusa on 14 Apr, 2010 13:54
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Pas de souci syl20 pour la vento tdi
Ce sera avec plaisir
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#513 by Golfobricolo on 15 Apr, 2010 00:06
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+1 avec Mr K beaucoup mieu en durite noir
et cette tole, sa doit te changer la vie,
j'ai entendu ta tole avant le son du moulin la semaine derniere
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#514 by golftd412000 on 15 Apr, 2010 00:56
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lol
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#515 by golftd412000 on 17 Apr, 2010 12:22
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bon voici ma consommation moyenne après un plein complet depuis la réfection du bloc moteur
mode réellement mixte comprenant autoroutes,nationnales,départementales,bouchon sur paris périf...
ma consommation à été de 4,9l/100km
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#516 by X@V on 17 Apr, 2010 15:01
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C'est plus que bon comme conso
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#517 by golftd412000 on 17 Apr, 2010 15:49
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yes avec deux porte injecteur qui suinte
je suis assez satisfais.
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#518 by psycho-16s on 18 Apr, 2010 06:59
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Hummm génial les durite en noir tout est propre.
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#519 by golftd412000 on 18 Apr, 2010 14:14
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merci à toi
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#520 by golftd412000 on 21 Apr, 2010 15:27
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les dernières news:
consommation:
sur mon premier plein complet depuis la réfection moteur la consommation a été de 4,9l/100km en mode mixte chargé(autoroute,périph parisien ...)
ensuite petit travaux avec la pose de mano de température d'eau et de pression d'huile vdo viendront ensuite un mano de température d'huile(toujours vdo) un egt ainsi qu'un mano de pression stack qui remplaceront les ventilations frontales.
la pression d'huile est prise sur le coté de la culasse elle est de 4,5bars a froid au ralentis ,pour 1bars à chaud 2bars à 2500tr/mn.
et remise en état du freinage avec le changement des disques et plaquettes avant et arrière( avec des roulements neufs).
J'ai été retardé par deux choses d'une part je n'avais pas de repousse piston et d'autre part j'ai foiré la douille de mes écrous antivols sur l'avant gauche(des mac guard acheté chez vw)après une après-midi passé dessus(en passant j'ai bien abimé mes jantes pfff) j'ai eu l'aide de golfobricolo(loic,(encore merci)
les pièces
début des hostilités l'arrière droit fini
la même en gros plan ca brille non? 
petit avant après sur le freinage avant
l'ancien disque semble propre mais il est plus marqué qu'il n'y parait.
et pour finir la voiture sans ses roues sur chandelle pour facilité la purge du circuit de freinage(j'en ai profité pour purger le circuit de l'embrayage)
étant tout seul j'ai utilisé un autopurgeur banché sur une roue de secours n'en n'ayant pas une grande confiance je peaufinerai tout ca par la méthode classique à deux.
voilà pour le moment le rodage du moteur suit son cours
un petit hors sujet quelques photos en compagnie de mon ex g40type 2 propriété maintenant de billy(evil gtc).
voilà -
#521 by Mr K on 21 Apr, 2010 23:30
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Le copier/coller n'a pas bien marché partout!
Tu as les liens images qui marchent pas.
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#522 by Golfobricolo on 22 Apr, 2010 00:04
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la pression d'huile est prise sur le coté de la culasse elle est de 4,5bars a froid au ralentis ,pour 1bars à chaud 2bars à 2500tr/mn.
et remise en état du freinage avec le changement des disques et plaquettes avant et arrière( avec des roulements neufs).
J'ai été retardé par deux choses d'une part je n'avais pas de repousse piston et d'autre part j'ai foiré la douille de mes écrous antivols sur l'avant gauche(des mac guard acheté chez vw)après une après-midi passé dessus(en passant j'ai bien abimé mes jantes pfff) j'ai eu l'aide de golfobricolo(loic,(encore merci)
La pression d'huile c'est normal si peu à chaud ?
Quand tu veux je te ruine d'autre jante
En passant ils sont terrible a faire sauter tes P..t..n d'ecroux anti vol, Et toujours en passant sers les moin fort que ta culasse et met y de la graisse sinon n'importe quel marque d'écroux y passeront .
+1 avec Mr K aucune photo ne passe -
#523 by golftd412000 on 22 Apr, 2010 02:26
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soucis résolu lol
je sais kevin lol copier coler à mort
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#524 by Golfobricolo on 22 Apr, 2010 04:32
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c'est bon les photos passe, sympa la petite G40, belle jantes .
c'est Vivien ?