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GOLF3 GTD 1900 DE 93 75CH COMMANT ALLE PLUS FORT
by
JUVE
on 29 Aug, 2006 02:42
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BONJOUR TOUT LE MONDE VOILA J AI UNE GOLF 3 GTD 1900 93 JE VOULAIS S AVOIR COMMANT JE PEUX MODIFIER CET VOITURE JE SUIS DE LA BELGIQUE LE MOTEUR ET PRESQUE LE MEME QUE UN TDI SAUF RIEN DE L INJECTION ELECTRONIQUE J AIMERAI LA FAIRE ALLER VUE QUE LE MOTEUR QUE J AI ET UN NOUVEAUX MOTEUR STANDARD DE CHEZ VW :lol: QUEL SON LES MODIF A FAIRE AU NIVEAU MOTEUR A PAR LA POMPE ET LE TURBO QUEL AUTTRE REGLAGE POUVON NOUS FAIRE ,,,,?
un grand merci a tout le monde a bientot j espere
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#1
by
sebzero
on 29 Aug, 2006 09:04
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#2
by
JUVE
on 29 Aug, 2006 10:03
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c est super jentil l ami mais ma pompe ne resemble pas a celle mottre dans l exemple qui et sur le lien je vais esseiller de mettre un model comme exemple l amie :lol[/img]
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#3
by
Baptiste AAZ
on 30 Aug, 2006 05:15
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Un conseil: lorsque tu fera la distri, ne démonte JAMAIS le pignon de vilbrequin. C'est un moteur AAZ ?
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#4
by
JUVE
on 30 Aug, 2006 06:45
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ecoute je serai pas te dire si c est un aaz l ami
:lol:
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#5
by
Baptiste AAZ
on 31 Aug, 2006 04:56
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ecoute je serai pas te dire si c est un aaz l ami
:lol:
C'est facile à savoir: tu ouvre ton capot et tu regardes sur le bloc moteur, au dessus de la pipe d'eau; il y a une surface plane, il suffit de gratter/nettoyer un peu et tu pourras lire les codes repères de ton moteur.
Si c'est une 1.9TD de 75ch, il y a fort à parier que ce soit un AAZ.
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#6
by
JUVE
on 31 Aug, 2006 05:39
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merci je regarderai tout a l heure merci beucoup pour le conseil l
ami
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#7
by
sebzero
on 31 Aug, 2006 11:27
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Sur la sienne ya pas besoin de gratter, le moteur est neuf de chez neuf, et c'est bien un aaz.
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#8
by
Baptiste AAZ
on 05 Sep, 2006 04:35
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Sur la sienne ya pas besoin de gratter, le moteur est neuf de chez neuf
:lol: :lol: bah oui, que je suis c.n, il est tout neuf !!!!! :lol: :lol:
c'est bien un aaz.
Quelle saloperie ce moteur :? ; si t'as le malheur de toucher à ce foutu pignon de distri, c'est la mort assuré !!!! :roll:
Et dire qu'il y a des AAZ qui ont dépassé les 600 Mkm, il parrait....ben je me demande comment ? :evil:
Enfin j'ai pas trop le choix, vu que je veux laisser ma Golf 3 d'origine, je vais changer le vilo pour la seconde fois.
Le TDI méca sera pour plus tard....sur la Golf 2 !!!! :twisted:
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#9
by
golftd412000
on 05 Sep, 2006 09:31
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oui ca existe celuide tweety sur se même forum +de 600mkm maintenant
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#10
by
JUVE
on 05 Sep, 2006 15:59
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RE BONJOUR VOILA ON N A FAIT DEJA QUELQUE MODIF SUR MA GOLF 3 GRACE A
SEBZERO
MAIS SEULEMANT JE DOIX CHANGER L EMBREYAGE JE PEUX MEME PAS PROFITER DE CE PETIT REGLAGE DE SEBZERO
BO C EST PAS FINI SUITE .......... :lol:
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#11
by
frk
on 18 Sep, 2006 05:11
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En fait, pour avoir subi ce souci et retourné le problème dans tous les sens, le problème du AAZ c'est la vis du pignon de vilebrequin. Il faut changer la vis à chaque distrib et surtout, le plus important, respecter le couple de serrage plus angulaire. Sans ça, la vis se détends (vis elastique comme les vis de culasse) le pignon prends du jeu et la clavette bouffe le vilo au lieu de s'attaquer au pignon. J'ai réglé le problème en remplacant mon vilo par un de 1Z et depuis presque 10.000 km, aucun problème. :wink:
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#12
by
hg60
on 18 Sep, 2006 22:28
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moi je vien d achete un gtd (aaz) dans l etat et sans turbo, j ai mit un t3 et quand le moulin tourne sa " kuine " un peu et la poulie accessoire au vibrequin tourne pas "tres rond" c est la clavette aussi ou y a du jeu quelque part???
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#13
by
Baptiste AAZ
on 19 Sep, 2006 03:40
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moi je vien d achete un gtd (aaz) dans l etat et sans turbo, j ai mit un t3 et quand le moulin tourne sa " kuine " un peu et la poulie accessoire au vibrequin tourne pas "tres rond" c est la clavette aussi ou y a du jeu quelque part???
Mon AAZ aussi couine un peu au niveau d'une poulie; si tu veux être peinard, suis les conseils que nous venons d'indiquer: change ta poulie et ta vis en respectant les couples de serrage et tu seras tranquille.
Lors du démontage de ta poulie, vérifie qu'elle ne présente
aucun jeu sur le vilo. Si il y a du jeu, là ça craint...trouve un autre vilo (TDI).
Moi je vais y repasser au changement de vilo.
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#14
by
hg60
on 19 Sep, 2006 12:03
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ok mercik pour l info. je vais acheter tout ca le mois prochain en plus il me faut un silencieux intermediare car le gars l avait demonter .
j espere quelle va tournee nickel cette gtd.
a partir de combien souffe le t3 sur un aaz ?et combien de pression?
merci :wink: