t3 syncro 1.6td 16" vers tdi

[caddy]

bon je presente mon projet " off road"

ca fait environ 5 mois qu'il est en ma pocession, au debut il resemblais a ca:













en suite on pose les roues:







donc a venir les calle en 40mm...

petite balade pour ce changer les idee...








on continue avec les calle en 40mm , et la realisation de l'arceau ext:
















seance de rectification , l'arceau n'etait pas rectangle , mais plutot trapezoidale...


et le resultat final .. enfin presque...




voila , reste plus qu'as reviser boite et cardant pour un passage en tdi...

a suivre. :wink:

[golf 2 tdi]

tu pense fairre quoi comme modif sur le moteur une 14 mm ?  :wink:

[sebzero]

On veux tout savoir!!:lol: Tu lui reserve quoi a ce moulin?

[caddy]

 he he , non pas de 14mm , ca ce sera pour la one.
je vais surement faire un moulin en tdi meca simple fiable et coupleux.
le problkeme sur ces engins c'est les boite a vitesses!
je suis en train de chercher tout pour la renforcer.
le set up moteur sera certainement:

11mm
stage 1 ou 2
turbo d'origine k14 ( ou k24 on vera ca plus tard )
echageur air /eau
pompe meca hybride renault 2.1ltd et derniere generation de vw 1.9d.
 ca devrais deja etre assez pour faire soufrir la boite.... :wink:

[maxigaz]

salut caddy, j'ai un challenge pour toi!
appareement les boites ne tiennent pas trop longtemps, un pote a detruit la sienne en 10000 km, avec 140 cv(afn et puce).le pignon de 4 a quasi fondu.
la mode en allemagne est d'installer des boites renault UN1 qui tiennent bien mieux le couple et son plus facile a réparer.trés facilement compatible , puisque meme la queue de boite vw trouve sa place dans la boite renault sans modif.
alors pourquoi pas tout un systeme de R21 quadra?chiche
stef

[caddy]

il existe des kit pignon renforce:

pour la 3e




et pour la 4e



je vais donc rester en boite vw, d'autant plus que je compte y installer un decoupleur.

sinon le coup des boite qui viennent d'ailleur j'avais penser au boite porsche, qui ne sont pas vraiment tres chere, mais le probleme on se retrouve avec une vrais boite 5 , et donc plus de vitesse G.

[maxigaz]

c"est vrai qu'ils sont pas mal ses pignons.made in germany?
le dernier soucis reste le roulement de fond de boite qui ne recoit pas assez d'huile, t'as une idée?
le decoupleur, tu as un plan?

[filfilou007]

punaise le boulo  :?  la je suis calmé bravo caddy beau projet :lol:

[caddy]

c"est vrai qu'ils sont pas mal ses pignons.made in germany?
le dernier soucis reste le roulement de fond de boite qui ne recoit pas assez d'huile, t'as une idée?
le decoupleur, tu as un plan?

made in australie et vendu par une boite aux US.
pour le roulement je crois qu'il existe des plaque de deviation.
sinon il existe meme des arbre primaire compatible embrayage tdi.

un couple conique plus long et les plaque pour l'huile:

[caddy]

punaise le boulo  :?  la je suis calmé bravo caddy beau projet :lol:

merci!  

[golftd412000]

encor un beau projet en vue!(et la one?!)

[Tintin]

C malade un truk comme ca!!   Est-ce que c'est le même systeme syncro que sur les voitures (passat, golf).

Si je me fit a la section recherche, si tu trouve t'as l'intention d'implanter un V-6 TDI, la c vrais que la boite va exploser!!

[caddy]

en fait un v6 tdi de 150 hp " diffuse" un couple de 30mkg en six coups par tour.
un 4cyl tdi prepare diffuse le couple de 30mkg  en 4 coups par tour, d'ou des coups plus violent pour le meme couple.
je pense donc qu'il vaux mieux passer avec un v6 tdi d'origine , voir meme "debooste" qu'avec un 4cyl prepare. :wink:

[Gregtdi]

Encore un truc de fou ca. :wink:

[golftd412000]

tu as pas pensé au 5cylindres?