Salut a tous je suis en train de dépouiller une Passat 3B TDi 110 de 1998 pour récupérer le moteur et le faisceau électronique pour swaper ma Golf 1
J'ai donc toujours le moteur en place et sorti tous les câbles de la voiture (sauf ceux des portes), neiman, compteur, boitier, etc.. et tout rebranché a l’extérieur de la caisse.
Le moteur démarre, mais se coupe juste après et un voyant orange d'une clé clignote au compteur.
Dans les portes il n'y rien d'indispensable au fonctionnement du moteur ? C'est l'immotronic qui s'est déprogrammé et qui bloque ? Ou il me manque un branchement ou une masse ?
J'ai entendu parler d'un petit boitier a rajouter quelque part sur le faisceau pour désactiver l'immotronic.
Vous pouvez m'aider a régler se souci ? Pour que je puisse commencer la simplification du faisceau pour le swap de ma one.
Merci.
c'est l'immotronic qui est désactiver on peut le faire en modifiant le boitier