La ''pré stroke'' ou la pré course du piston ça se regle selon les specification de la pompe en question avec sa tête et sa came, et c pas sur toute les pompes, y en as d'autre que c une cote ''K'' c le moment ou le piston bouche l'orifice de l'electrovanne en bougeant et en tournant et la il commence a injecter le gazoil vers les injecteurs, en gros c ça, c assez complexe a expliquer en vrais.
Et pour ce qui est de la différence entre les plungeurs de TDI et IDI, bien si tu mélange des pieces, faut pas avoir compression de gazoil quand tout est bouché, un liquide ça se comprime pas, pauvre piston :cry: