-
#60
by
ptit_lolo
on 27 Sep, 2012 15:46
-
Sympa la modif, à voir si ça passe maintenant
-
#61
by
gummi
on 28 Sep, 2012 14:36
-
-
#62
by
ptit_lolo
on 28 Sep, 2012 15:24
-
Oui ça va t'être utile. Mais essaie de voir si tu ne trouves pas plutot un 300 kpa.
-
#63
by
difrey
on 28 Sep, 2012 19:04
-
Salut!
Bon boulot!
Sava freiné grave avec ces freins.
Le gt2052v monté sur collecteur agr tape aussi dans le support moteur.
-
#64
by
gummi
on 29 Sep, 2012 12:30
-
bon ça passe pas ... il faut que le support soit remodifié !
ça ça va aller, mais la wastegate ne passe pas et impossible de la monter comme elle est positionnée d'origine ( elle tape dans le silent bloc du support )
j'ai bien pensé à la mettre vers le haut mais ca ne marchera pas car apparement elle " tire " sur le mécanisme de la GV et comme je pense la mettre, en plus de refaire son support, il faudrait qu'elle pousse sur le mecanisme
je vais tenter de trouver un montage similaire pour prendre les idées parce que la je suis dans la merde ...
-
#65
by
gummi
on 29 Sep, 2012 12:47
-
j'oubliais, l'arrivé et le retour d'huile est à modifier également
-
#66
by
golftd412000
on 30 Sep, 2012 14:37
-
monte un autre turbo.
-
#67
by
gummi
on 01 Oct, 2012 05:57
-
ça me fait chier de racheter un turbo
-
#68
by
gege971
on 01 Oct, 2012 10:18
-
Le gt2052v monté sur collecteur agr tape aussi dans le support moteur.
Pour l'avoir monté sur mon ASV, ça passe juste ce qu'il faut.
-
#69
by
gummi
on 01 Oct, 2012 13:00
-
-
#70
by
ptit_lolo
on 01 Oct, 2012 13:32
-
Oui ça prend + de pression que le VB, mais ça charge un peu plus tard. Mais finis ton montage, tu es bien parti, alors continue
-
#71
by
gummi
on 01 Oct, 2012 14:08
-
ok pour le conseil
à part que le gt prend plus de pression, il apporte quoi de plus pour le montage que je veux faire ?
-
#72
by
gummi
on 02 Oct, 2012 00:45
-
merci Laurent pour le conseil
-
#73
by
golftd412000
on 02 Oct, 2012 00:55
-
pour le charge ne pas confondre la sensation de poussé et les chiffres réels,c’est trompeur.
de plus a presion égale un turbo de ce type. poussera bien plus.
et ne parler que de pression c'est abstrait...le débit compte tant à l’admission qu'a l’échappement.
au sujet du lien il y bien plus récent comme turbo,plus fiable et avec moin d'inertie sans avoir besoin à toucher au support moteur.
mais vu ou le projet est ca serai bête de pas continuer avec ce turbo.
-
#74
by
gummi
on 02 Oct, 2012 04:26
-
au sujet du lien il y bien plus récent comme turbo,plus fiable et avec moin d'inertie sans avoir besoin à toucher au support moteur.
quoi comme turbo par exemple ?
Oui je vais rester avec ce turbo vu que j'ai commençé les modifs
Peut être par la suite si je veux faire une évolution je verrai pour un changement