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Tdi pompe Deutz???
by
TheGhost34
on 23 Nov, 2011 17:58
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#1
by
golf2tdi
on 24 Nov, 2011 03:27
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Domage qu'il n'y ais pas de photo tous monté
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#2
by
TheGhost34
on 24 Nov, 2011 04:15
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Oui,j'ai trouvé se lien sur un forum,le mec veut prendre 8500 trs/min
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#3
by
vic003
on 24 Nov, 2011 08:44
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Ouah énorme ce lien!! De bonnes nouvelles infos!
C'est pour ça qu'il a monté une pompe Deutz du coup, vu qu'elle est en ligne il a moins de souci pour les rpm qu'avec les pompes rotatives, et comme les deutz étaient pour la plupart en injection direct, pas de souci de pression!
Faudrait contacter la team et le présenter le forum, je suis sur qu'il y a une mines d'infos à se partager!
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#4
by
golftd412000
on 24 Nov, 2011 10:53
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c'est très dangereux de prendre trop de tours sur un tdi....
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#5
by
vic003
on 24 Nov, 2011 11:42
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c'est très dangereux de prendre trop de tours sur un tdi....
Oui mais encore?? Un léger développement ce serait pas mal.
Et à mon avis, comme le mec fait du pulling il en a un peu rien à foutre de la fiabilité et veut juste que sont moteur soit fiable pour quelques coures...
Après c'est sur, un diesel avec les forts taux de compression c'est pas fait pour les tours, et ça ce n'est pas qu'imputable aux tdi...
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#6
by
golftd412000
on 25 Nov, 2011 11:35
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le sujet a déja été développé
en général un diesel est limité par la prise de tours car son front de flamme est plus lent qu'un moteur essence.
sur un idi on peut prendre plus de tours qu'un di car la l'inejction se fait dans une préchambre.
sur un di il y les limites générales au moteur diesel+ le fait que la chambre est intégré au piston donc on prend le risque d’injecter hors du cône.
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#7
by
vic003
on 25 Nov, 2011 14:10
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Ok merci pour la précision!
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#8
by
golftd412000
on 25 Nov, 2011 14:15
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pour la limitation de régime c'est qu'il va arrivé un moment ou la prise de tours va freiné le moteur(imagine le piston qui veut remonté alors que le front descend pour simplifier)
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#9
by
vic003
on 25 Nov, 2011 14:37
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Oui c'est sur mais sur un 4 temps faut déjà y aller fort sur les tours!
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#10
by
tdi_racer
on 25 Nov, 2011 15:35
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L'idée de la pompe en ligne est peut etre a creuser, rien que pour la pression de pulverisation, ou peut etre la fiabilité dans les tours( je veux dire si on reste longtemps a 4300rpms).
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#11
by
golftd412000
on 25 Nov, 2011 15:45
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il faudrait savoir le débit de ses pompes(et si l'avance suit bien)car injecter c’est une chose mais injecter au bon moment l’est encore plus.
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#12
by
vic003
on 25 Nov, 2011 16:39
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il faudrait savoir le débit de ses pompes(et si l'avance suit bien)car injecter c’est une chose mais injecter au bon moment l’est encore plus.
Le débit je pense qu'il doit etre plus élevé à l'origine que sur les pompes tdi, car les moteurs Deutz équipent des tracteur donc cylindrée plus élevée que 1.9 d'ou un débit plus important je pense.
Maintenant faut voir précisément les valeurs, et quel montage on peut faire, le comportement ne sera pas forcément adapté à une voiture.
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#13
by
golftd412000
on 25 Nov, 2011 16:41
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une pompe méca rotative peut envoyer quasi 2*fois plus que son homologue élec par exemple
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#14
by
vic003
on 25 Nov, 2011 16:44
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Ah oui quand meme!
Sinon après une petite recherche, il semblerait que les Bosch en ligne soient des series PES.