Tdi surconsomme et n'avance pas des masse

[TheGhost34]

Mon Afn fait encore des siennes,avec 10€ je fais 100kilomètre donc environ 7L7 au 100.(20 en ville et 80 sur national)
Mon turbo souffle à 0.9bars,donc elle rame et consomme pour rien.
Si quelqu'un a une idée n'hésitez pas 
Car la pompe est réglé presque pile sur le trait bleu du milieu au vag.com et mon i.q est à 5.8(je l'ai baissé au vag.com car quand j'ai monté la pompe il était à 8.
J'avais presque dé manchonné et j'étais quand même à 0.9bars en pression turbo.
Et là j'ai tout bien remis,je monte plus vite en pression mais pas plus de 0.9bars.
Je re précise ce que j'ai Tdi 110 AFN,échangeur en façade et gt1749va.(Je sais il me faut une reprog mais je me fais un autre moteur).

[ptit_lolo]

Si tu n'as pas de reprog, tu auras beau avoir le turbo d'origine ou un turbo de Boeing 747, le calculateur te fera réguler à 0,9 bar...
Il faudrait vérifier ton débimètre.

[LiL-GirL]

J'allais dire pareil debimetre j'avais eu le soucis sur mon a3 ! Un vrais veau 

[golfman_974]

Moi mon AFN est réglé entre 3-4 pour l'IQ perso ça roule bien mais c'est pas non plus une bête de course elle est d'origine,pu pour très longtemps mais bon...
T'as un fmic,un turbo plus légèrement donc ça change quand même la donne.un petit coup de vagcom et tu verras ce qu'il en est...

[golfman_974]

ah j'oubliais vérifies aussi la pression des pneus car ça vagcom ne le fait pas.

[TheGhost34]

Tu te fou de ma gue*** golfman.lol
Toute façon pour le moment c'est réglé,le "Y" du circuit de refroidissement en dessous de la pompe à eau à éclaté.Donc la voiture est garé et ne bougera pas pour le moment.Je comptais faire un montage turbo->admission en direct sans passer pas l'échangeur pour voir.
Je verrais bien quand je pourrai car je voulais mettre toutes mes durites en silicone comme ça moins de crainte.
Je suis peut-être pour un AAC Dbilas 260° pour mon second moteur 

[Golfobricolo]

regarde a ta température liquide !

la mienne fait la meme conso, a priori elle ne chauffe pas ou plutot refroidi trop, il s'en résulte un calculo qui crois a un moteur froid et qui enrichi pour rien .
possibilité de panne, calorstat, défaut de masse sur sonde d'eau ...

[Mr K]

Calorstat très certainement, courant sur les diesel VAG.  

Ça monte jamais en température de fonctionnement.  

A voir si c'est le cas ici mais je doute du fait qu'elle n'avance pas.

[TheGhost34]

Mais ma température d'eau est bonne,maintenant même trop chaude   
C'est mon huile qui était trop haute,donc je pense un soucis avec le refroidisseur.

[Golfobricolo]

Àh oui, sa ne semble pas venir du calorstat comme sur mon mk3 !

Tien nous ou courant 

[Cricrofe]

hello!

j'arrive tard après la guerre surement mais, ou en est tu de cette panne?

perso, le débimètre tu peu oublié! car si c'était lui qui serais naz, tu serais en safe mode et ta pression de turbo ne montrai pas a 0.9!!!

je sais pas trop d'ou ça peu venir, mais je suis un peut séptique ( comme les fausse    ) sur le faite qu'un problème de température arrive a tes faire consommé environ 2L/100 en plus!
ça me parait beaucoup pour une température fausse.....

[TheGhost34]

A 130 sur autoroute je suis à 6.5l/100.
Je ne me prends plu la tête,j'envie de finir mon moteur et de viré celui là.Mais bon budget serai cette fin d'année 

[Cricrofe]

c'est a peu près la même conso que la mienne!

ça ne me surprend pas!

tu as quoi comme config dessus?

[TheGhost34]

Tdi 110 Afn avec juste un gt1749va.
J'ai même plu l'échangeur car j'arrivais même pas à le charger 

[Cricrofe]

c'est ce que je vois sur ton autre post, il charge tard!

une fois charger, quand tu es vers 2700/3000 RPM, elle marche bien ou elle ram encore?