[Résolu] A l'aide s'il vous plait.Elle ne démarre pas :( - page 5 - Problemes ? - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #60 by Golfobricolo on 18 Jul, 2011 18:19
• Quote from: ptit_lolo on 18 Jul, 2011 18:08

  J'aimerai bien que tu fasses une vidéo avec un IQ dans la normale.
  Car j'ai jamais vu un TDI s'emballer au ralenti si tout est bien callé.
  

  Est ce que sa pourrait etre de l'auto combustion ?
• #61 by ptit_lolo on 18 Jul, 2011 18:20
• Pour que ce soit de l'autocombustion, il faudrait que ça soit de l'huile qui se consume.
  Alors que là, il a déjà du mal à injecter du gasoil donc je m'étonne de son emballement.
• #62 by TheGhost34 on 25 Jul, 2011 14:26
• Promis je fais la vidéo demain,j'avais plus le vag 
• #63 by Golfobricolo on 27 Jul, 2011 06:15
• Et moi qui croyait que le vag com allait tout régler et dire le soucis ...
  
  Sa inclu juste des source de panne supplémentaire 
  
  
• #64 by TheGhost34 on 27 Jul, 2011 13:31
• Voilà les vidéos,la première c'est réglé pour pas qu'elle s'emballe,la deuxième c'est pareil mais filmé du vag.com.
  Et la 3ième c'est en augmentant à peine l'i.q.
  http://www.youtube.com/watch?v=CcMsN0k_yMY
  http://www.youtube.com/watch?v=2iTsecdtSXw
  http://www.youtube.com/watch?v=fEPZQDIJr1c
• #65 by ptit_lolo on 27 Jul, 2011 18:00
• Ah la vache, la dernière est impressionnante 
  Avoue qu'il y a quelqu'un caché derrière le capot c'est pas possible 
  Il se passe la même chose que sur les vidéos quelque soit la pompe utilisée (tremblotte et emballement)?
  Quand le turbo s'emballe, regarde le % de fonctionnement de la pédale d'accélérateur. Si tu peux, fais en une vidéo.
  Et dernière chose: si tu sais faire un log, fais moi en 1 du groupe 8 toujours sur le réglage emballement.
• #66 by Golfobricolo on 29 Jul, 2011 03:41
• là petit lolo, tu soupcone le potar d'accel ? 
  
  sa parait logique 
• #67 by TheGhost34 on 29 Jul, 2011 08:38
• Je fais la vidéo surement demain car hier j'ai changé les pare-flammes aux injecteurs et mec chanceux que je suis j'ai une fuite de compression par les injecteurs 2 et 4.Donc j'essaie de régler ça et je vous fais la vidéos.Merci à tous pour votre aide.
  Au faite j'ai reçu mon comparateur.(j'ai fais une recherche pour le réglage j'ai pas trouvé  )
• #68 by TheGhost34 on 29 Jul, 2011 13:40
• Bilan de la journée,j'ai rechangé les injecteurs et toujours pareil,cylindre 2 et 4 les compressions partent pas l'injecteur 
• #69 by Golfobricolo on 30 Jul, 2011 03:26
• Il n'y a pas de pare-flammes en tdi !
  Juste des joint d'étanchéité en cuivre 
  
  Tes fuites de compression sont au tour de l'injecteur ou a l'intérieur de celui ci ?
• #70 by TheGhost34 on 30 Jul, 2011 07:05
• Oui excuse moi,la rondelle en cuivre.Au tour de l'injecteur elle remonte 
• #71 by ptit_lolo on 30 Jul, 2011 07:21
• Tu les sens remonter avec ta main?
• #72 by TheGhost34 on 30 Jul, 2011 10:43
• Oui,je le sens même très bien  .
  Sur le cylindre 2 je le sens énormément et quand le moteur tourne je vois limite le gazole ressortir en nuage.
  Sur le cylindre 4 je le sens un peu moins mais ça se voit pas.
• #73 by ptit_lolo on 31 Jul, 2011 13:38
• Bon bah il se pourrait que tes problèmes viennent de là.
  Résous les et tu verras bien après?
• #74 by TheGhost34 on 31 Jul, 2011 14:44
• Justement,là je ne sais plus comment faire,j'ai changer les rondelles,j'ai tout nettoyé....