200ch seulement pour le 2052??? mais il ne sera pas poussé du tout alors, il souffle à combien pour cette puissance? car on arrive déjà ) l'aise à 170 avec un gt1749va à 1,5bar,à moins que je sur estime le 2052?
Oui on peut avoir plus, mais il ne faut pas oublier la fiabilité.
Mais regarder les V6 TDI: reprogrammés, ils dépassent rarement les 200ch, et pourtant le potentiel gasoil y est...
Ok je vois alors, mais c'est juste que je pensais que quand tu disais 200ch c'était limité par le gt20 alors que tu parlais plutôt limite niveau fiabilité moteur.
Et si on oublie la fiabilité moteur, il peut monté à combien de pression le gt20 sur un 1,9?
alix courage si ta besoin d'un cou de pousse n’hésite pas.hâte de faire un tour car la mK2 TDI-M roulais plus que bien 
laisse toujour un turbo sous la main pour moi car sur l'AGR sa commence a tiré la tronche.
Didier t'inquiètes c'est déjà écrit et ça se fera,j'ai déjà mon idée pour toi.Merci.
HS OFF
Ok je vois alors, mais c'est juste que je pensais que quand tu disais 200ch c'était limité par le gt20 alors que tu parlais plutôt limite niveau fiabilité moteur.
Et si on oublie la fiabilité moteur, il peut monté à combien de pression le gt20 sur un 1,9?
+1
moi aussi je parlais pas de fiabilité moteur mais du turbo lui même.
Oui on peut avoir plus, mais il ne faut pas oublier la fiabilité.
Mais regarder les V6 TDI: reprogrammés, ils dépassent rarement les 200ch, et pourtant le potentiel gasoil y est...
Il me semble avoir lu et vu que pour atteindre les 200 cv sur les V6 le turbo est à enviro 1.4/1.5 donc on peut le faire soufler à 2 bars sur un 4 cyl nan?