Vidéo de surge ou pompage

[Syloubusa]

Voici quelque vidéo de phénomène de pompage histoire de bien illustrer ce problème

http://www.youtube.com/watch?v=NGP01SH9aoo

http://www.youtube.com/watch?v=S2UB-Zm_8Fg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=PWOhrJaMHAM

http://www.youtube.com/watch?v=u8t-cjqnRzM&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=LZUbo_mNDZM

http://www.youtube.com/watch?v=nCj6Spwl1CU&feature=related

[KUB]

la 307  HDI de mon pôpa faisais sa 

heureusement que on l'a revendus!! (a un garage hein)

En fait c'est un jeux trop important dans une turbo et l'axe fait vibrer le turbo due a la charge??
je comprends pas trop 

[Syloubusa]

Ptit malin va 

Tu as raison de vendre une merguez à un garage, avec toutes les magouilles qu'ils font 

En fait le phénomène de pompage arrive lorsque le turbo charge plus de pression que le moteur arrive à aspirer donc la pression s'échappent par quelque part 

Par le turbo par exemple (il me semble) donc ça crée une contre pression et ça te flingue tout la dedans 

[Syloubusa]

Pour bien comprendre le pompage :

http://assetcomp.com/ASSETECH/050Pompage.pdf

[KUB]

aaah et la dump valve est la pour sa?

[tdi_racer]

Tres instructif Sylou

[golftd412000]

Ptit malin va 

Tu as raison de vendre une merguez à un garage, avec toutes les magouilles qu'ils font 

En fait le phénomène de pompage arrive lorsque le turbo charge plus de pression que le moteur arrive à aspirer donc la pression s'échappent par quelque part 

Par le turbo par exemple (il me semble) donc ça crée une contre pression et ça te flingue tout la dedans 

il faut préciser quel turbo car ca a une grande importance aussi.

tu vas pas demander à un turbo plus gros de prendre autant  pression qu'un  petit aux mêmes régime aussi .

comme faire forcer le moteur sous 2100tr/mn un vnt15 1 bars a 1800tr ok vu sa taille mais un 1756 même si il en est capable il est pas conçue pour!(long débat avec cédric au tel à ce sujet).

après la prise pression trop rapide(l'accélération trop rapide) est complémentaire dans le phénomène de casse du 1756


ps j'espère avoir été aussi claire et compréhensible que possible lol.

[ptit_lolo]

Pour moi c'est certain, mon turbo n'a rien fait de tout ça.
Et toi Sylou?

[thething]

ces phenomenes ne feront jamais se devisser un corps de turbo,c'est l'axe et/ou les paliers qui en prennent plein la tronche.

[Syloubusa]

Pour moi c'est certain, mon turbo n'a rien fait de tout ça.
Et toi Sylou?

Moi non plus 

[ptit_lolo]

Bon, mon contact va me refaire le turbo presque à neuf.
Il semblerait que ces turbos soient de conception roumaine, ça expliquerait bien des choses
Par contre, il ne m'a pas répondu sur le fait de savoir si il a vu d'autres cas similaires sur ce turbo, je le relance.

[Syloubusa]

Bon, mon contact va me refaire le turbo presque à neuf.
Il semblerait que ces turbos soient de conception roumaine, ça expliquerait bien des choses
Par contre, il ne m'a pas répondu sur le fait de savoir si il a vu d'autres cas similaires sur ce turbo, je le relance.

Il fait des prix de groupe ton contact? lol

[ptit_lolo]

Bah il va me le faire gratuitement en échange d'une reprog.
Apparemment, les pièces sont rares pour le refaire à neuf mais il a eu de la chance.
Que ça soit vrai ou non, j'aurai un turbo presque neuf et surtout équilibré
Je vais lui demander de l'équilibrer à des vitesses supérieures à la normale et mettre du frein-filet sur les 4 vis derrière la roue compresseur, peut etre que ça réglera le problème...

Je peux lui demander si il peut en refaire un autre mais je lui demanderai le prix.
Sinon, voici ce qu'il m'a répondu: "Non je n'ai pas eu vent de problème similaire mais cela doit être des cas isolés de plus beaucoup de personnes bidouillent les turbo et ça peut avoir un impact sur la fiabilité de celui-ci."

[fap]

Sur le coup j'ai pensé au frein filet aussi, je pensais à ce moment là que c'était du au vis du carter...
Mais vu la vidéo et ce que Sylvain a dit, ca servira a rien a apparemment non A moins que ta panne soit différente ? A tu exactement la même chose que sur la vidéo Laurent ou dans ton cas cela viens des vis de l'escargot ?

[Syloubusa]

Bah il va me le faire gratuitement en échange d'une reprog. Ptit malin va 
Apparemment, les pièces sont rares pour le refaire à neuf mais il a eu de la chance.
Que ça soit vrai ou non, j'aurai un turbo presque neuf et surtout équilibré Moi aussi je veux la même chose 
Je vais lui demander de l'équilibrer à des vitesses supérieures à la normale et mettre du frein-filet sur les 4 vis derrière la roue compresseur, peut etre que ça réglera le problème... après avoir regardé sur le site de loctite la température maxi serait de 200°C  il me semble qu'il existe un autre système de freinage des vis avec une sorte de fils à enrouler autour du filet mais il faut que je retrouve le nom 

Je peux lui demander si il peut en refaire un autre mais je lui demanderai le prix. Oh oui lolo j'attend de tes news 
Sinon, voici ce qu'il m'a répondu: "Non je n'ai pas eu vent de problème similaire mais cela doit être des cas isolés de plus beaucoup de personnes bidouillent les turbo et ça peut avoir un impact sur la fiabilité de celui-ci."

Sur le coup j'ai pensé au frein filet aussi, je pensais à ce moment là que c'était du au vis du carter...
Mais vu la vidéo et ce que Sylvain a dit, ca servira a rien a apparemment non A moins que ta panne soit différente ? A tu exactement la même chose que sur la vidéo Laurent ou dans ton cas cela viens des vis de l'escargot ?

Laurent et moi avons eu le même souci donc la même que la vidéo 

Après il y a le cas ou les vis se déserrent et le cas ou les filets s'arrachent  j'ai pas désossé le mien mais je pense plutot à un desserrage des vis 

Maintenant il vaut voir si les trous ne se sont pas ovalisés