Salut je vous presente ma saucisse
Golf gtd de 1989 monter en tdi que je viens plus ou moi de terminer.pour faire simple j ai tout pris d une golf 3 qui rouler nickel.j ai donc tout monter avec l electronique la boite
J ai juste monter un k24 virer l egr et le cata mon but n etant pas trop performance mais plus fiabiliter.
Je me retrouve quand meme avec des petite galere comme le manque d alimentation de l electrovanne et de compte tour sinon ca demare nickel
Dessus reste le faisseau pour l arriere et voila
nickel pense au photo
si tu cherchais la fiabilité(un tdi ce'st fiable a gros setup),et une certaine souplesse,le k24 est un peu trop gros pour se que tu souhaite.
Si tu as gardé ton compteur de GTD suffit que tu branche le fil qui était a la borne W de l'ancienne alternateur au nouveau (en espérant q'il ait cette borne)
Vivement les photos
pose le collecteur d'échappement turbo et col de signe de TDI90
Alors pour les photo....autant la mecanique ca va mais avec une souris et un clavier c est une autre histoire...mais j essayerai
Compte tour et electrovanne resolu aujourd hui donc super cool
Et pour le k24 c est que j aime quand meme bien les chevaux donc y aura quand meme injecteur et reprog ou boitier dans un futur tres proche .pis j ai une golf 1 en 16t donc pour les sensation j mise plus sur elle
Bon bah tant mieux si c'est résolu
Par contre, mettre seul le K24 sans gestion adaptée n'apporte pour l'instant aucun gain de puissance, et même une perte de souplesse à bas régime.
Et un gros lag
Un conseil, optimise la gestion ou Re plug l'origine
Après avoir fait ta présentation va falloir nous mettre des photos! C'est pas tout de nous mettre l'eau à la bouche.
Et un gros lag
Un conseil, optimise la gestion ou Re plug l'origine
Replug c est remettre le turbo d origine ?
Pour la gestion ca sera fait prochainement avec aussi d autre injecteur.mais dans le domaine du gazoil j suis bien novice donc tout vos conseil sont les bienvenu
Sympa sa manque de photos ici
c'est au moin une bonne entrée d'air une bonne ligne tête de pompe et de bons injecteurs embrayage sport et un échangeur en façade et un capteur de pression plus gros.(pour les injecteurs et la tête je peux avoir ca))
pas de boitier de merde additionnel une vrai et bonne reprog sur mesure.
Sympa sa manque de photos ici
+1
je n'ai pas perdus entre mon k14 et mon k24 les sensation sont différentes ,donc elles sont très trompeuses!
Bon bah tant mieux si c'est résolu
Par contre, mettre seul le K24 sans gestion adaptée n'apporte pour l'instant aucun gain de puissance, et même une perte de souplesse à bas régime.
Ca poura quand meme rouler comme ca ou vau mieu pas? L echangeur en facade c est fait mais degouter d avoir mi un embrayage neuf d origine ca tiendra que dalle?
Pour l instant je me bat pour essayer de rebrancher tou le faisseau a l arriere sur la boite a fusible du golf 3 j comprend pas grand chose a la limite j suis meilleure en chinois
salut a tous voila la petite bete bon elle est pas tres presentable ca fait plus d un an qu elle creche entre la rue et le jardin
apres un bon coup de lavage se sera mieu
donc j ai attaqué lundi semaine derniere la greffe ,posé une semaine de vacance pour aller au boulot le lundi suivant mais ca c est pas tout a fait deroulé comme ca
la guez
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ImageShack.usla boite a fusible et le bon paquet de fil de la 3 qui m ont bien fait flipper au debut
pis en fait ca a bien eté
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ImageShack.usle compteur.je trouve pas trop mal mais je vois a peine tous les voyant en bas
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ImageShack.uset le moteur et son echangeur
du coup vu vos reponse un peu blazé de pas avoir connu ce forum avant pour le montage du k24 et de l embrayage neuf mais ca me tente bien du coup d investir dans ce montage afin d utiliser convenablement le turbal
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ImageShack.usdu coup aujourd hui pret a rouler il me restait plus que purges frein et embrayage et la le drame une vis de purge qui pete.demain montage des fusé de la 3.et aussi commande du relais 109 qui me fou la merde
Sympa tout sa, bon courage pour ta vis de purge