Facilement faisable.
à 17 PSI (1.15b) sans échangeur avec tête de pompe stock, j'ai eu assez de torque pour brûler mon embrayage neuf. Selon quelques une, j'avais entre 110 et 120cv facilement.
Maintenant, j'ai un échangeur, 1.01mm de calage, un petit tour de pompe encore et à 1b, c'était suffisant pour n'avoir aucune traction lors des 2 premières vitesses sur l'asphalte avec des pneus d'été quand même bons.
C'est quand même assez fou ce qu'on peut aller chercher comme puissance d'un petit 1.9L 8v avec si peu de modifications.
Je vais mettre un plongeur-tête 10mm dans ma pompe au printemps. On va rigoler!