golf 1600 gld swap tdi 1Z amelioration du freinage a venir ..... - page 7 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#90 by MK1(1,9TD) on 24 Feb, 2011 14:01
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gafff, il y a aussi des one GTD sorti en 239 par 10
tu as les polo G40 qui on des frein plug and play qui vont bien, pour les 280 tu peu aussi taper chez Audi 80 2.0 16v par contre seul les étriers et plaquette sont identique les disques ne passe pas du tout .
regarde aussi sur cordoba 1.9D, il me semble que les plaquette one GTI montent dessus, il se pourrait que disque et étrier soit aussi plug and play .
tu compte fair comment pour les cale d'etrier quand tu passera au 280 ?
oui sur tolédo TDI il y a aussi du 280
sur corrado g60 ...
je pose aussi la meme question que golfo sur l'adaptation en 280
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#91 by Golfobricolo on 25 Feb, 2011 03:15
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Concernant l'adaptation, j'ai commencé, le carton est taillé j'attend ma tôle .
Je ne penses pas trop m'embeter et sa sera costaud
(bien plus que la dobe dispo sur eBay)
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#92 by MK1(1,9TD) on 25 Feb, 2011 05:09
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Concernant l'adaptation, j'ai commencé, le carton est taillé j'attend ma tôle .
Je ne penses pas trop m'embeter et sa sera costaud (bien plus que la dobe dispo sur eBay)
c'est clere que sur ebay ils sont pas terrible
mais j'ai trouvé ceux-ci qui ont l'air pas mal :
http://cgi.ebay.de/VW-Golf-1-Caddy-S3-Bremssattel-Adapter-G60-VR6-GTI-14d_W0QQitemZ220736602613QQcategoryZ73728QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D4%26pmod%3D150566520525%26ps%3D63%26clkid%3D7336023025618218644
Je pense qu'il y a eu un minimum de RDM c'est uen boite qui fait de l'usinage
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#93 by Golfobricolo on 25 Feb, 2011 06:08
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c'est déjà bien mieu que les modèle à entretoise mais je les trouves un peu fine par endroit .Concernant l'adaptation, j'ai commencé, le carton est taillé j'attend ma tôle .
Je ne penses pas trop m'embeter et sa sera costaud (bien plus que la dobe dispo sur eBay)
c'est clere que sur ebay ils sont pas terrible
mais j'ai trouvé ceux-ci qui ont l'air pas mal :
http://cgi.ebay.de/VW-Golf-1-Caddy-S3-Bremssattel-Adapter-G60-VR6-GTI-14d_W0QQitemZ220736602613QQcategoryZ73728QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D4%26pmod%3D150566520525%26ps%3D63%26clkid%3D7336023025618218644
Je pense qu'il y a eu un minimum de RDM c'est uen boite qui fait de l'usinage
celle que je suis en train de mettre au point devrait etre épaisse de 9mm au point le plus fin et 20mm au plus épais .
je donnerai les détail en MP si vous avez besoin (uniquement pour ceux qui participe au forum) -
#94 by tdi_racer on 25 Feb, 2011 06:46
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c'est déjà bien mieu que les modèle à entretoise mais je les trouves un peu fine par endroit .
celle que je suis en train de mettre au point devrait etre épaisse de 9mm au point le plus fin et 20mm au plus épais .
je donnerai les détail en MP si vous avez besoin (uniquement pour ceux qui participe au forum)
Ca c'est bien... -
#95 by kainy on 25 Feb, 2011 22:27
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Pour le passage en 280mm, je vais prendre ceux du vr6 bien moins cher que le G alors qu'ils sont pareil et comme j'ai pas moyen de les faire moi meme, je vais prendre les cales sur ebay ou autres. Et mettre des disques Zimmerman-plaquettes EBc et pour finir durite avia plus endurant. Voila mon programme bientot en image
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#96 by kainy on 25 Feb, 2011 22:29
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je voulais reprendre le maitre cylindre ainsi que le master-vac du mk2 mais on m'a parlé de modif au niveau de ma pedale de frein. Par rapport au contacteur de feux stop c'est ca??
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#97 by kainy on 25 Feb, 2011 22:32
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Concernant l'adaptation, j'ai commencé, le carton est taillé j'attend ma tôle .
Je ne penses pas trop m'embeter et sa sera costaud (bien plus que la dobe dispo sur eBay)
c'est clere que sur ebay ils sont pas terrible
mais j'ai trouvé ceux-ci qui ont l'air pas mal :
http://cgi.ebay.de/VW-Golf-1-Caddy-S3-Bremssattel-Adapter-G60-VR6-GTI-14d_W0QQitemZ220736602613QQcategoryZ73728QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D4%26pmod%3D150566520525%26ps%3D63%26clkid%3D7336023025618218644
Je pense qu'il y a eu un minimum de RDM c'est uen boite qui fait de l'usinage
Ca ne m'a pas l'air mauvais ton plan, je vais reflechir
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#98 by Golfobricolo on 25 Feb, 2011 23:37
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je voulais reprendre le maitre cylindre ainsi que le master-vac du mk2 mais on m'a parlé de modif au niveau de ma pedale de frein. Par rapport au contacteur de feux stop c'est ca??
Il faut remettre un capteur de frein et modifier l'axe quand on pose maître cylindre +masterwac de golf 3 sur une one .
Apres je ne sais pas par rapport au Piece de mk2 . -
#99 by MK1(1,9TD) on 26 Feb, 2011 00:32
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je voulais reprendre le maitre cylindre ainsi que le master-vac du mk2 mais on m'a parlé de modif au niveau de ma pedale de frein. Par rapport au contacteur de feux stop c'est ca??
Il faut remettre un capteur de frein et modifier l'axe quand on pose maître cylindre +masterwac de golf 3 sur une one .
Apres je ne sais pas par rapport au Piece de mk2 .
sur ton montage normalement tu as du monter un capteur de feux stop pour la pédale de frein?? ce capteur sert aussi pour couper l'injection, le régulateur de vitesse...
j'ai des maitres cylindres de 23 et de 22 de G60 si ca t'intéresse
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#100 by Golfobricolo on 26 Feb, 2011 01:07
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Pour ma part sur mon montage TDI m sa sert juste a allumé les feux stop .
Un contact sec d'automatisme est fixé en haut de ma pédale .
Il est branché en NC (normal close) -
#101 by kainy on 26 Feb, 2011 10:07
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Sur mon montage, j'ai relié le faisceau du capteur de feux a celui de la one sur la sonde du maitre cylindre. Mp pour voirje voulais reprendre le maitre cylindre ainsi que le master-vac du mk2 mais on m'a parlé de modif au niveau de ma pedale de frein. Par rapport au contacteur de feux stop c'est ca??
Il faut remettre un capteur de frein et modifier l'axe quand on pose maître cylindre +masterwac de golf 3 sur une one .
Apres je ne sais pas par rapport au Piece de mk2 .
sur ton montage normalement tu as du monter un capteur de feux stop pour la pédale de frein?? ce capteur sert aussi pour couper l'injection, le régulateur de vitesse...
j'ai des maitres cylindres de 23 et de 22 de G60 si ca t'intéresse Peace
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#102 by Golfobricolo on 27 Feb, 2011 00:36
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Sur la sonde du maître cylindre, donc le maître cylindre d'origine ?
Fais gaffe il me semble qu'il est en 18 et ne suffira pas en cas de gros frein . -
#103 by kainy on 27 Feb, 2011 09:56
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Sur la sonde du maître cylindre, donc le maître cylindre d'origine ?
Fais gaffe il me semble qu'il est en 18 et ne suffira pas en cas de gros frein .
ouais c'est clair qu'il ne fera pas l'affaire c'est un gadget
non faut que je passe en plus gros mais voila un interrogation se pose
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#104 by MK1(1,9TD) on 27 Feb, 2011 09:59
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Sur la sonde du maître cylindre, donc le maître cylindre d'origine ?
Fais gaffe il me semble qu'il est en 18 et ne suffira pas en cas de gros frein .
ouais c'est clair qu'il ne fera pas l'affaire c'est un gadget non faut que je passe en plus gros mais voila un interrogation se pose
je t'ai envoyer un petit mp