Bon j'ai passé la One tdi (moteur stock pour le moment) au banc et franchement, je suis content. Elle sort tous ses poneys 89,6hp et 206Nm. Les evos ne vont pas tarder
Héhé c'est exactement les perfs d'origine de ce moteur
tu pars sur une bonne base
Ouais c'est clair, en plus j'ai des galeres avec la pompes, je ne sais pas si ca joue mais je suis content de savoir sur quoi je me lance.
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ImageShack.usremarque: ils se sont trompés sur mon nom
lol tu t'appelles Rico alors
C'est quoi ce trou à 2600tr/min? c'est ton pieds qui a glissé ou c'est peut être un petit problème
hey on a les meme contact.Cool ton moteur est op pour un rafraichissement.Content pour toi et pour ta pompe sa se fera
un petit UP, semaine prochaine je recupere une donneuse golf 2 gti petits carreaux complete . Je vais recuperer le freinage AV que je passe en 280 et AR. Apres tous ca, je mettrai en place les pieces evo. La suite au prochain episode en photos biensur. Peace
un petit UP, semaine prochaine je recupere une donneuse golf 2 gti petits carreaux complete . Je vais recuperer le freinage AV que je passe en 280 et AR. Apres tous ca, je mettrai en place les pieces evo. La suite au prochain episode en photos biensur. Peace
Les GTI mk2 sont aussi en 280mm ?
Il me semblais qu'il n'y avait que les G60
En effet que les G60 en 280mm d'origine.
Sur les petits carreaux c'est du 239mm et les fusées ne sont pas identiques à celle du G60 comme c'est le cas pour le freinage en 256mm.
un petit UP, semaine prochaine je recupere une donneuse golf 2 gti petits carreaux complete . Je vais recuperer le freinage AV que je passe en 280 et AR. Apres tous ca, je mettrai en place les pieces evo. La suite au prochain episode en photos biensur. Peace
Les GTI mk2 sont aussi en 280mm ?
Il me semblais qu'il n'y avait que les G60
en fait je vais mettre le freinage du mk2 petit carreaux sur la one et par la suite passé en 280mm de G parce sur ma charette je suis 239x10 petit etrier et c'est une vrai mission de trouver un freinage de 1800 gti ou gtd de one
En effet que les G60 en 280mm d'origine.
Sur les petits carreaux c'est du 239mm et les fusées ne sont pas identiques à celle du G60 comme c'est le cas pour le freinage en 256mm.
il y a aussi les vr6 ph.1 en 280 si on trouve pas d'etrier de G
En effet que les G60 en 280mm d'origine.
Sur les petits carreaux c'est du 239mm et les fusées ne sont pas identiques à celle du G60 comme c'est le cas pour le freinage en 256mm.
il y a aussi les vr6 ph.1 en 280 si on trouve pas d'etrier de G
alors du 280 il y en a :
sur audi 80 coupé, sur les golf 3 GT TDI en 110
seat TDI 110, les premieres cupra
golf 4 tu trouve aussi franchement du 280 c'est assez courant
dans tout les cas tu monte des disque de golf G60 pour rester en 4*100
pour monter un freinage de golf 1 gti/gtd il te suffi de monter les disques 238 ventilé avec des plaquettes de one gti rien de plus simple (les plaquettes sont les memes que celles d'origine juste moin épaisse
)
j'ai une paire d'étrier en 280 qui doit me rester si ça t'intéresse
gafff, il y a aussi des one GTD sorti en 239 par 10
tu as les polo G40 qui on des frein plug and play qui vont bien, pour les 280 tu peu aussi taper chez Audi 80 2.0 16v par contre seul les étriers et plaquette sont identique les disques ne passe pas du tout .
regarde aussi sur cordoba 1.9D, il me semble que les plaquette one GTI montent dessus, il se pourrait que disque et étrier soit aussi plug and play .
tu compte fair comment pour les cale d'etrier quand tu passera au 280 ?
