Présentation golf 2 aaz

[Tarask_972]

Salut a tous !

Je vous présente ma golf 2 1.9td, peut etre que vous l'avez déja vue sur leboncoin récement 

je l'ai acheté déja swapée, elle a des trains de gti 16s avec quelques silenbloc euréthane, 4 vitres electriques,une barre stab supérieure, un échangeur de megane dci en facade, elle a des amortisseurs court et + fermes, elle tiens bien la route mais marche moins que la golf 3 tdi 90...

Le moteur viens d'une toledo, il a 205mkm, je viens de changer la couroie de distrib+le pignon du vilbrequin alors j'espère qu'il va tenir au moins 2 ans, j'au aussi remplacé le menbrane dans le couvercle de LDA par celle d'un RA, augmenté un poil de débit de gasoil, j'attend un mano pouvoir augmenter aussi la pression turbo. (garett T2)

Le souci qui me gène un peu c'est qu'elle a une boite très courte  (3800tr/min a 130km/h), j'ai 2 bv de RA mais je suis pas sur qu'elle peuvent encaisser le couple du 1.9TD 

Je peux avoir un turbo garett tb02 d'espace 2.1TD pour 30e ! il est plus gros que le k14 et que le T2, avez vous des infos sur ce turbo 

Niveau carrosserie ya encore du boulot notamment la rouille sur les ailes ar a cause des baguettes plastique.





Intérieur golf 3 gt tdi

[Syloubusa]

Sympa 

Juste que la barre stab supérieure dont tu parles ne serait pas plutôt une barre anti rapprochement 

Et une chose que tu n'as pas précisé, je remarque une forte similitude entre mes siège de Mk3 et les tiens 

Propre ton montage de l'échangeur 

[Tarask_972]

c'est l'ancien proprio qui a monté l'échangeur , oui je me suis trompé de terme c'est bien une barre anti-rapprochement, et les sièges proviennent d'une golf 3 gt tdi

[mica GTD]

+1 pour le montage du circuit de turbal

c'est pas vissant la vise de debit que tu gagnera des vrais chevaux c'est en préparant ta pompe que tu va les gagner

[Tarask_972]

Je comprend, pour le moment j'ai juste suivi les conseils du topic DIY: augmentation de la puissance d'un 1.9TD par Smog.

J'ai lu que les nez d'injecteurs de RA pourraient apporter un gain, par contre je ne sais pas si mes injecteurs sont des doubles ou des simples étages , et qu'appparament il valai mieux avoir des simples étage car c'est plus facile a surtarer.

Mon objectif est d'avoir un moteur de 100cv a peu près, niveau pièces j'ai une pompe et des injecteurs de RA, le garett t2 d'aaz (qui pert de l'huile), un k14 de golf 2 et bientot un garett tb0270 d'espace td. 

J'aimerai bien avoir une bv plus longue aussi, je pensait a une boite de golf 2 td mais je sais pas si ellle encaisserai bien le couple  j'aimerai bien rester a tringlerie pour le moment...

[ChopSauce]

Si tu commences à lire les topics de préparation tu vas trouver des infos à la pelle. Avec l'hiver, calé bien au chaud, tu vas avoir le temps de lire tout ça.

Pour la boite, le souci avec les boites TD c'est qu'elle sont plus vieilles et que la réfection coûte fort cher. Après une boite avec un différentiel genre à glissement limité ou le kit visserie pour remplacer les rivets qui pêtent, ça doit encaisser bien du couple, mais comme tu dis c'est toujours plus court. Je crois bien qu'il y a un membre du forum qui roule avec une boite TDI et un moteur TD - et qui en est fort content, même si c'est des modifs et quelques dépenses à la base.

Pour le reste tu as une base avec un bon potentiel alors profites en bien déjà. Tu pourras la faire évoluer par la suite au gré de ton budget, des opportunités et de tes envies. Il faut dire que j'aime bien les Golf2 5 portes ...

 ... tu as d'assez rares jantes ou je rêve ?

[golftd412000]

pour la boite de tdi sur aaz c'est chriscaddy qui tourne avec ca sur sa golf2

[Golfobricolo]

Si tu commences à lire les topics de préparation tu vas trouver des infos à la pelle. Avec l'hiver, calé bien au chaud, tu vas avoir le temps de lire tout ça.

Pour la boite, le souci avec les boites TD c'est qu'elle sont plus vieilles et que la réfection coûte fort cher. Après une boite avec un différentiel genre à glissement limité ou le kit visserie pour remplacer les rivets qui pêtent, ça doit encaisser bien du couple, mais comme tu dis c'est toujours plus court. Je crois bien qu'il y a un membre du forum qui roule avec une boite TDI et un moteur TD - et qui en est fort content, même si c'est des modifs et quelques dépenses à la base.

Pour le reste tu as une base avec un bon potentiel alors profites en bien déjà. Tu pourras la faire évoluer par la suite au gré de ton budget, des opportunités et de tes envies. Il faut dire que j'aime bien les Golf2 5 portes ...

 ... tu as d'assez rares jantes ou je rêve ?
j'avais pas percuté c'est quoi tes jantes ?

sympa comme petit daily

[Tarask_972]

pour les jantes la marque c'est msw.

se sont les même que celles-ci: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/134729467.htm?ca=3_s

[Tarask_972]

Pour le moment j'ai juste changé la calandre (commandée chez x-parts.de)

[ChopSauce]

J'avais zappé une partie de la question du couple et des boites. Je serais étonné qu'une boite de Golf2 en bon état ne supporte pas l'accouplement avec le 1900. Une évolution à moindre coût surement.

[Golfobricolo]

Personnellement les mk2 je les préfère sans logo contrairement au one .

Ensuite c'est quoi ?

[vulpes]

bizarre en effet car j'ai une boite de golf 3 td sur ma caisse et elle se met plug and play si tu as les bon cardans

[Tarask_972]

pour la boite je vais la laisser pour le moment, et je vais tester des injecteurs de 405 td (175bar) a la place de mes injecteurs double étage, j'ai vu que ca marchait bien sur la jetta a najuco.

[golftd412000]

garde tes doubles étages et pose des nez de ra dedans.