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• #75 by gaby on 04 Sep, 2010 15:53
• Allez 2-3 photos de notre joyeuse séance de bricolage.
  La plaque sandwich en place
  
  
  Les deux radiateurs jetés comme on a pu   
  Pour le radia de gasoil, on mettra un support plus propre et sur silent bloc le week-end prochain quand on aura bien taillé dans le pare choc.
  
  La photo a été prise avant de finaliser le tout.
  
  
  Le radiateur de gasoil derrière la calandre, il restera au même endroit.
  
  
  Et le radia d'huile, il faut encore découper un peu de pare choc pour qu'il respire mieux mais vu l'heure on avait une bonne grosse flemme.
  
  
  Donc on a pas pu mettre les radiateurs ailleurs, vraiment aucune place derrière le pare choc.
  Mais bon c'est toujours mieux comme ça.
  
  Pour la plaque sandwich, je vais la faire usiner légèrement là où la rallonge de la vis se pose à l'intérieur.
  Ça permettra au joint de bien se plaquer parce qu'il y a des risques de fuites sinon. Donc je l'ai monté pour prendre les cotes et lundi elle part se faire raboter de 3mm.
  
• #76 by apocope1 on 04 Sep, 2010 17:07
• tu as pu mettre le radiateur eau huile d'origine et la plaque sandwich?
• #77 by gaby on 04 Sep, 2010 17:28
• Oui, sur la première photo on voit le tout monté
• #78 by apocope1 on 04 Sep, 2010 22:53
• aurais tu des photos des pieces non monté ?
• #79 by gaby on 05 Sep, 2010 01:02
• Les seules photos que j'ai sont celles que j'ai mis il y a 2 pages.
• #80 by didMK2-974 on 05 Sep, 2010 04:47
• du super bon boulot!!!astucieux l'idée de mètre le radiateur debout
  hâte de voir ton ressentit au niveau gain.baisse de la température tout sa.
  bon courage pour la suite et les petite finition.
• #81 by golfman_974 on 05 Sep, 2010 06:12
• Le montage est pas mal!,moi aussi j'y pense à mettre le radiateur d'huile,le radiateur de gazoil est une bonne idée mais est-ce qu'il est spécifique? ou bien on utiliser un radiateur d'huile pour en faire un radiateur de gazoil?
  merci
• #82 by gaby on 05 Sep, 2010 06:29
• Mon premier radiateur de gasoil était un radiateur d'huile de moto, il venait d'une BMW 1200RT.
  Je l'ai refilé à un pote qui va le mettre sur son tdi en tant que filtre à gasoil aussi et j'en ai repris un de 530d (celui que j'ai monté) qui est plus compact.
  
  
• #83 by farantho on 05 Sep, 2010 11:49
• moi le mien a la base c'est un radiateur d'huile de dirt bike 125cc
• #84 by gaby on 06 Sep, 2010 12:43
• Alors quelques news, plaque sandwich modifiée.
  
  
  Avec le joint en place
  
  
  Comme ça pas de soucis, au moment du serrage le joint peut s'écraser et assurer son rôle pleinement.
  Je conseille vraiment de faire cette modif pour ceux qui souhaiteraient monter ce kit sur un TDI IP vu qu'il est prévu à la base pour recevoir un filtre à huile qui laisse plus de place pour l'écrou
  
  J'ai fait quelque logs aujourd'hui, donc en admission je ne prend pas plus de température.
  J'ai fais une pointe à 44,1°C à l'admission en ayant tiré la 2, la 3, la 4 et la 5 presque jusqu'au bout et en roulage normal ça oscille vers les 25-28°C.
  Au niveau du gasoil, sur des grosses bourres j'ai déjà vu le gasoil monté à +120°C et il est rapidement dans les 100°C dès que j'atteins des vitesses assez élevées.
  Là la plus grosse valeur atteinte a été de 88,2°C et en roulage normal c'est dans les 70-74°C
• #85 by Syloubusa on 06 Sep, 2010 13:19
• Super montage 
  
  Et merci pour ce retour d'info 
  
  120° pour le mazoute  la vache, je suis déjà monté jusqu'à 66.6° avec mon tdi90 et je me disait que c'était déjà trop mais là 
• #86 by ptit_lolo on 06 Sep, 2010 14:54
• 120° 
  Ah oui c'est beaucoup là quand meme, et pourtant il y a déjà un radiateur de gasoil sur la durite de retour qui va au réservoir.
  J'avais fait un log de la mienne en tirant 1 2 3 4 5 et 6 avec ma 12mm et mes 0.260, faudra que je retrouve ça pour comparer.
• #87 by gaby on 07 Sep, 2010 00:20
• Je dois pouvoir retrouver ce log, c'etait en tirant la bourre avec un scirocco 2l tfsi
  J'avais bien halluciné en voyant ça, mais on parle bien de grosse bourre en restant pied dedans en 5 ou en 6 pendant de longues périodes Sinon la température max que j'atteind le plus souvent c'est dans les 100 degrés.
  Au bout de 10 minutes au ralenti le radiateur de gasoil est déjà très chaud.
• #88 by golftd412000 on 07 Sep, 2010 01:32
• d'ou la nécessité de rouler avec un filtre sans retour,et de l'huile deux temps..
• #89 by gaby on 07 Sep, 2010 01:52
• Ça c'est pour les tdi méca l'huile 2 temps? Pour bien lubrifier la pompe c'est ça?