Montage robinet de fuite

[Golfobricolo]

tu as fait quoi sur ta pompe bourgui ?
pieces, réglage,...

+1 bonne question

[mica GTD]

non pas frimeur, réaliste .

des G60 et VR6 s'en sont mordu les doigts, sans oublier qu'en conduite normal sa tourne autour de 4.5litre au 100


oui c'est con, mais sa ne m'empeche pas d'en déposer plus d'un  
tu veux tater ?  

on me prend pour un fou par chez moi quand je dis qu'un TDI ça marche tres fort si on veux?
non je ne veux pas te tater mais une reprise histoir de voir le taf qu'il me reste a faire pourquoi pas 

[bourgui]

Alors pas grand chose sur la pompe !!!!
Un peu plus de gas oil , puit de cone LDA de RA pour mettre un cone soit disant plus performant " je mets une photo" en 12 mm car a l'origine c'est du 11mm , ecrou cannelé vissé a fond et vis couvercle pompe devisser a fleur de la membrane sans lacale plastic ( perdue), ressort je ne sais plus si c'est celui du JR ou du RA " car melangé au demontage et petit cerveau "
le reste montage de l'intercooler en facade et robinet de fuite .

Resutat : marche beaucoup mieux que l'origine mais fume beaucoup plus


donc le cone soit disant ultra performant a gauche plus court d'ou montage puit de cone RA
mais je crois plutot QUE CE CONE EST UNE GROSSE DAUBE

[mica GTD]

C'est vrai !!!! les deux gouffres roulent de moins en moins
J'ai aussi une A3 2.0 TDI 140 mais c'est a Madame !!!! a vendre d'ailleurs pour justement faire Une MK4 ou 5 et aussi une lupo super preparée 1.0 au moins 50 cv au sol  

la golf 5 c'est la plus lourd de toute les golf 

passe au tdi et tu va vendre tes gouffres

[mica GTD]

Alors pas grand chose sur la pompe !!!!
Un peu plus de gas oil , puit de cone LDA de RA pour mettre un cone soit disant plus performant " je mets une photo" en 12 mm car a l'origine c'est du 11mm , ecrou cannelé vissé a fond et vis couvercle pompe devisser a fleur de la membrane sans lacale plastic ( perdue), ressort je ne sais plus si c'est celui du JR ou du RA " car melangé au demontage et petit cerveau "
le reste montage de l'intercooler en facade et robinet de fuite .

Resutat : marche beaucoup mieux que l'origine mais fume beaucoup plus


donc le cone soit disant ultra performant a gauche plus court d'ou montage puit de cone RA
mais je crois plutot QUE CE CONE EST UNE GROSSE DAUBE

c'est normal que tu fume plus
moi j'ai une tete de pompe de 10mm, lda de 75 came plate d'aaz, injo de RA à 175bar,un k14 et un bon réglage de pompe résultat je pense avoir 100cv. en reprise 80/120 en 4eme je le fait en 7.5sec et le tout sans trop de fumer

l'étape suivante pour avoir des wats fiable c'est le TDIM pas le choix, je visse 180cv au moteur

[mica GTD]

ps:  ma golf fait 1100kg car plein d'option donc lourde

[bourgui]

j'ai ausi des nez d'injecteurs moteur RA

[golftd412000]

Le reglage de la vis sur le couvercle de pompe doit etre comment et le ressort dur ou mou !!!!

desserrer cette vis ne peut que joué sur le niveau de fumé à bas regime ca permet à la lda de remonté plus haut

et ton turbo est trop gros si tu veux joué sur les perfs pose un k14 mais ca tu veux pas l'admettre!tu dis que certain font de la rétention d'information mais quand on t'en donne tu zappe la moitié!après l'étape supérieure c'est une pompe prépa et pas juste optimisé

[bourgui]

Je veux pas faire un bolide de course simplement quelle marche sans trop de fumée, j'ai bien compris le sens de ta demarche mais je n'ai pas l'intention de changer de turbo pour le moment !!!!
je sais par personne interposé que tu es fort en gazouze mais je veux je le repete un petit GTD qui fonctionne correctement  et je ne mets en doute les conseils de personne.


Enfin merci pour les infos je vais essayer de remonter la vis pour que le cone remonte plus haut et voir aussi avec un cone de 72 car je crois que ce cone deustch ne sert a rien enfin sa taille et remettre un peu de gazouze aussi voir le branchement intercooler et mano pour verifier si fuite ou pas .
Apres si c'est pas çà je ferai pour le turbo

[golftd412000]

le cône sert justement ca te permet de plus enrichir plus longtemps sans à avoir à toucher la vis de débit il faut réglé au plus agressif puis jouer avec le débit

tu fumez aussi à cause du turbo car il est très gros sur un 1600 et il reste même gros sur un 1900td ou tdi,il met du temps à charger d'ou tes fumées

[bourgui]

Par contre pour la pression 

[Golfobricolo]

Par contre pour la pression 

Pour la pression, essais de bien enrichir dans un premier temps et test .

ensuite tu pourras voir a changer ton cone ou autre chose comme tu le sens mais constate d'abord le bonne enrichissement et ce que peu sortir ton moulin .
penses aussi qu'une fois chargé sa fumera moin .
tu es a qu'elle valeur d'avance de pompe ? 


Mica, bien sur que je parlais de couple et non d'autre chose    mdr

[bourgui]

je vais essayé d'enrichir plus pour voir
pour l'avance aucune idée ............ pas touché !!!!!

[mica GTD]

ce qu'il faut pour ne pas fumé c'est un bon ratio air gazoil (comme sur un essence )

plus tu injectes de gazoil plus il va te falloir d'air pour suivre. le probleme c'est que plus tu comprimes ton air et plus il chauffe.
autre point. si tu auguemente le debit tu allonges les temps d'injection, resultat les EGT suive 

donc le fait de faire une pompe sur mesure comme j'ai, reduit les temps d'injection et ça offre plus de puissance (couple). bref moin de conso de coco. car le fait de juste auguementer le debit te fait consomer plus.

autre point changer le turbo d'un K24 (ou t3) pour un k14 (ou t2) te permet de charger plus vite 2200tr pour un k14 et 3000tr pour un k24. le coupe max pour un 1600td est environ a 2500tr donc le k24 charge trop tard

c'est pour tout ces raisons que ça vaut le coup de changer pompe et turbo
je suis passer par toute les étapes donc ...

[golfman_974]

Le K24 ou même T3 est trop gros pour le 1.6 td,c'est un moteur relativement peu coupleu mais super réactif avec un ptit turbo.Un cas k14 oule montage d'un VNT15 serait le top,en terme de perfo et conso.surtout que si montage d'un IC sur un JR tu ne feras qu'augmenter le Lag que tu essaiera de gommer en ajoutant du débit c à d ce sera plus de fumée pour peu de chose...