probleme calculateur Golf 3 tdi 110

[1Z_island]

Bonjour tt le monde,

J'ai un petit soucis avec ma golf 3 tdi 110 (AFN).
Le témoin de préchauffage reste allumé et impossible de démarrer. 

j'ai déjà changer le relais 109 mais ca n'a rien changer.

Je l'ai remorqué chez vw et la valise a donné comme panne " calculateur defectueux " .

Le mec m'a donc dit de changer le calculateur.

Avant de la remorqué de nvx vers la maison, On essai qd meme de la démarrer une dernière fois, et la hop elle demarre!
Il repasse la valise, et la plus rien, tt va bien...

Je rentre chez moi, elle ne demarre plus... le temoin de prechauf reste de nvx allumé.

Depuis, une fois sur 10 elle demarre; qd elle démarre c'est comme si rien ne c'etait passé, elle a la même pêche, démarre au quart de tour.

Mais qd elle a décidé de ne pas démarrer, ya rien a faire! Ca peu resté comme ca pendant des jours.

Du coup avant de changer le calculateur jme suis dit qu'il yavai peut être quelqu'un parmi vs qui a déjà eu ce problème.

Une voiture avec un calculateur défectueux peut elle rouler normalement ? 
( comme je le disais plus haut, qd je peu la démarrer elle roule impeccable ! )

je me suis dit que peut être par momnt le calculateur n'était pas alimenté en électricité mais comment le savoir 

voila voila un peu ce qu'il m'arrive. 
J'ai vraiment besoin de vos lumières.

[golftd412000]

Même  chose que sur golfoo.

[Syloubusa]

Salut 1Z-island,

Bon je pense déjà savoir quel est ton problême mais je ne vais pas m'avancer 

Le moteur tourne t-il? si oui coupe t'il au bout de 2 seconde?

Est ce que ta voiture fume au démarrage? sent elle le mazout mal brulé?

Regarde ta poulie de vilebrequin lorsuqe le moteur tourne, tourne t'elle correctement ou bien est elle vrillée?

Si tu peux répondre à tout ça on pourra mieux t'éclairer 

[1Z_island]

Bonjour

Syloubusa,
Alors, Non le le moteur ne se coupe pas au bout de 2secondes, ce n'est pas un problème d'immotronic.
Quand elle ne démarre pas elle ne démarre pas du tt . "zero seconde" lol et le témoin de préchauffage reste allumé.
Tant que ce témoin est allumé impossible de démarrer.

ce n'est pas un problème de vilebrequin non plus, je change mon pignon et la vis a chaque distri,  j'ai déjà eu le problème de vilebrequin sur une autre tdi j'ai pas envie que ca recommence lol.

Pas de fumé non plus.
Je ne pense pas que c'est un problème mécanique car les très très rare fois où elle démarre, le moteur tourne impeccable.
Démarrage au quart de tour, au niveau puissance tt est bon...

Pour repondre a golftd412000,
Dc relais 109 neuf, débimètre ok,    aujourd'hui j'ai remplacer la n75. Toujours rien,  le temoin reste toujours allumé.
J'ai l'impression que le calculateur n'est pas alimenté, et du coup qd j'essaie de démarrer c t comme si je n'avais pas de calculateur et le témoin reste allumé.

D'ailleurs quand j'ai fait passé la valise chez vw, quand le témoin étai allumé le mec n'arrivé meme pas a atteindre le calculateur.
puis à un momnt donné, ca c'est éteint, et du coup on a réussi à démarrer.
Ce n'est qu'a ce momnt la qu'il a réussi a se connecter au calculateur,  et le code défaut c'était " calculateur défectueux ".
Dc pour eux c'est le calculateur qui est hs. Il fonctionnerai de manière aléatoire.

Maintenant, moi, avant de changer le calculateur, j'aimerai être sur que ca soit ca. Car si c'est un problème électrique, j'aurai bo mettre un autre calculo ca sera pareil.
En plus à la réunion, trouvé une golf 3 à la casse c'est pas évident. Et en plus quand c'est une tdi 110 c'est mission impossible! ce qui signifie que pour tester un nvx calculateur je v devoir en commander un de métropole.


Le soucis c'est que je n'ai aucune idée de comnt testé ca.  Faudrait éventuellement que je sache où se trouve l'arriver de courant dans la fiche qui se branche sur le calculateur. ya tellement de fil dans cette fiche.   
 Et aussi est ce que se fil sort directement de mon boitier fusible pour aller directement au calculateur...? 

je c, cela fait beaucoup de questions, mais jsuis ds la galere 


En tt cas, merci d'essayer de m'aider 

[gege971]

Pour l'alimentation de l'ECU tu prends un voltmètre, tu mets le "moins" à la masse et tu testes chaque borne de la fiche en repérant celles où tu trouves aux alentours de 12-13V. C'est comme cela que j'ai procédé pour les trouver quand je voulais le brancher en "boot mode" le mien.

[1Z_island]

Merci gege,

juste pour info, c'est quoi le boot mode? ca pourrai peut etre me servir un jour 

[KC56100]

si ca peux t'aider!!

[1Z_island]

Merci pour les schémas. 

Demain je m'attaque à la bête, Multimètre à la main! 

je vous tiendrais au courant de l'avancement des choses.

En attendant, tte vos infos sont les bienvenus. 

[Syloubusa]

OK maintenant on peut un peu plus cibler la chose 

Tu as déjà changé pas mal de chose ce qui enlève aussi pas mal de possibilités.

Tu peux voir si le calculo est bien alimenté en 12V.

J'ai un ami qui a un souci similaire mais je n'ai pas trop le temps de m'y pencher 

Apparemment ce serait un problème de neimann : plus particulièrement la petite capsule derrière qui fait contact lorsque tu tourne la clé.

Il me semble qu'elle ne vaut pas trop chère donc tu peux aussi essayé de tester ou changer ça.

Je suis quasiement sûr que ça provient de là 

Pour le calculo, n'en prend pas un autre, ça vaut chere, il faudra ensuite que tu reprogramme l'immo donc direction VW à moins que tu aie le vag 

Sinon j'en ai un a vendre mais ce sera le même problème surtout que l'immo n'est pas désactivé 

Tiens nous au jus 

[gege971]

Merci gege,

juste pour info, c'est quoi le boot mode? ca pourrai peut etre me servir un jour 

C'est pour reprogrammer le calculateur lorsque ce n'est pas possible par la prise ODB.

[ptit_lolo]

Merci gege,

juste pour info, c'est quoi le boot mode? ca pourrai peut etre me servir un jour 

C'est pour reprogrammer le calculateur lorsque ce n'est pas possible par la prise ODB.

Seulement valable pour les calculos EDC15. Lui a une Golf 3 TDI 110 donc c'est forcément du MSA15 et donc obligation de dessouder

[gege971]

Seulement valable pour les calculos EDC15. Lui a une Golf 3 TDI 110 donc c'est forcément du MSA15 et donc obligation de dessouder

J'ai juste répondu à la question concernant le boot mode, car moi je suis passé par toutes ces méthodes avant de dessouder et reprogrammer  les 2 puces .

[1Z_island]

Syloubusa ,

pour le contacteur de neiman, si c lui qui déconne,  je ne pourrai pas lancé le demarreur non ?
Et ca ma lair chiant d'accéder a cette capsule    

[1Z_island]

bonsoir bonsoir!

Alors j'ai du nouveau.
J'ai testé la fiche du calculateur et ya pas de courant qui arrive.
Petite précision, je l'ai testé sans contact. il y a bien un plus permanent qui arrive au calculateur non?
Sinon je retesterai avec le contact demain.

Quelqu'un aurait il le schémas de la fiche du calculateur svp? Afin que je puisse trouver quelle est le fil qui est censé avoir du courant.

Une fois que j'aurai testé ce fil, serait il possible de tirer un fil directement du + de la batterie, vers le fil de la fiche calculateur ? Pas pour rouler comme ca, mais juste pour tester si ca démarre une foi le calculateur alimenté.

[KC56100]

regarde les shemas que je t'ai fournis X13 c'est la fiche du calculo et la derniere figure tu as l'ordre des pinoches tout est la!!!!