pas du tout comparé à une de 1600 le rv d'un td est de 23 à 22,5 /1 un tdi c'est 19;6/1 ca plus els egt voilà pourquoi un tdi est plus costaud
je rappel juste que sur des RV plus bas on peut mettre plus de pression . d'ou aussi pourquoi on peut y mettre de tel pression par rapport a un TD . Je rajouterai aussi que les culasse TD sont fragile aussi à cause des pré-chambre (6 fissure sur mon ancienne culasse 1,6TD)+1 Le RV ne veut pas dire que le bloc est robuste ou pas