Pour le shudder, ça dépend des véhicules, on n'a pas totalement localisé le problème, mais sur un 110 il y a peu souvent du shudder.Si tu veux et que tu n'as pas peur pour le turbo, oui on peut tester 0.230 avec pression à 1.3, mais dans ce cas je vérifierai la t° à l'admission.
Tu penses que l'échangeur en façade serait obligatoire?Parce que c'est pas évident a placer sur Golf3 avec clim' et je veux un look d'origine.