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G3 TDI AFN
by
gummi
on 01 Mar, 2010 14:00
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je viens d'acheter une Golf 3 GT TDI 110, moteur AFN
le p'ti lolo va me preparer ça avec amour
pour l'echangeur j'ai une question, quel type d'echangeur peut passer sur une G3 ?
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#1
by
golftd412000
on 01 Mar, 2010 14:32
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tu veux des nez un turbo des pièces
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#2
by
gummi
on 01 Mar, 2010 14:41
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je veux des nezs, une tete, une reprog
le turbo j'ai, un GT1749VB
je viens de faire pas mal de post mais pas d'info sur un echangeur plus performant qui monterai sans trop de modif sur une G3
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#3
by
golftd412000
on 01 Mar, 2010 14:54
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il y a deux option dans le bas de ton bouclier juste derrière les ailettes ou un intercooler air/eau
pour les pièces a toi de me dire les tailles que tu souhaite pour les nez et la tête
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#4
by
ptit_lolo
on 01 Mar, 2010 15:51
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Pour l'instant il veut une reprog avec config d'origine, ensuite il la préparera plus sérieusement
Pour l'échangeur, le mieux est de mettre un universal dans le bas du parechoc. Par contre je ne sais pas si c'est galère à monter sur une Golf 3.
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#5
by
gummi
on 02 Mar, 2010 02:55
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il y a deux option dans le bas de ton bouclier juste derrière les ailettes ou un intercooler air/eau
pour les pièces a toi de me dire les tailles que tu souhaite pour les nez et la tête
j'ai vu avec ptit lolo pour l'achat de pieces performantes
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#6
by
gummi
on 02 Mar, 2010 02:55
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Pour l'instant il veut une reprog avec config d'origine, ensuite il la préparera plus sérieusement
Pour l'échangeur, le mieux est de mettre un universal dans le bas du parechoc. Par contre je ne sais pas si c'est galère à monter sur une Golf 3.
une adresse pour acheter ?
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#7
by
ptit_lolo
on 02 Mar, 2010 07:30
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Il y en a plein sur ebay de toutes les tailles et pour toutes les bourses
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#8
by
cruiserboy
on 02 Mar, 2010 07:59
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Si t'as la clim', bon courage pour l'échangeur sur une MK3
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#9
by
Syloubusa
on 02 Mar, 2010 12:07
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Pour l'echangeur c'est vrai que sur mk3 c'est pas évident
mais c'est faisable,
Perso j'en ai un de megane RS, identique à celui des dci 120, avec une sortie droite d'un coté et vers le haut pour l'autre côté.
Etant donné que tes entrée et sortie echangeur d'origine sont du même coté tu pourrais peut etre trouvé un échangeur avec les entrée et sortie également du meme coté.
Si tu en prend un avec les sorties opposée je pense que tu va galérer à faire le passage du coté boite à air.
Si tu veux une idée démonte ton par choc avant ainsi que la grosse traverse qui tient ta face avant après tu y verras plus clair
Attend toi aussi à faire un peu de découpe pour faire passer tout ça
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#10
by
Golfobricolo
on 05 Mar, 2010 04:08
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c'est sa qui m'énerve sur les voiture réscente, pas de place, faut découper ...
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#11
by
gummi
on 17 Mar, 2010 03:14
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bon je change le moteur, je remet un 110
ma question est, vu que le moteur est par terre j'ai envi de mettre le turbo definitif ( un gt 1749vb )
est il possible de faire tourner l'ensemble en laissant le reste d'orig, les injos et la tete de pompe
merci de vos avis
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#12
by
ptit_lolo
on 17 Mar, 2010 04:20
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Oui, tout est possible avec une reprog. Ce qui limite un 110 avant tout, c'est son turbo et son embrayage.
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#13
by
golftd412000
on 17 Mar, 2010 10:11
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il exploitera pas pleinement son turbo à mon humble avis.
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#14
by
gummi
on 17 Mar, 2010 13:52
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c'est en attendant de mettre le reste, les injos et la tete
et puis ça m'evitera de me faire chier à redemonter le turbo avec le moteur dans la caisse