Transporter T3 syncro TDI-m

[janmi]

du bon boulot, ton t3 c'est le pick up ou le tolé?

Les 3 ...

bio carburant 

si ton accel ne tire pas assez va regarder mon levier de cable modifier sur mon T3 snack 

Pas de soucis, merci 

tu es gentil pour la vis de butée maxi janmi il reste trop de filet dehors même pour un réglage léger.

tu es gentil pour la vis de butée maxi janmi il reste trop de filet dehors même pour un réglage léger.

tiens y a une vis qui vient là   
j'ai dus oublier de la mettre 

C'est pas toi qu'on appelle le plieur de levier....

[KUB]

C'est pas toi qu'on appelle le plieur de levier....

 

[Golfobricolo]

plieur de levier ? je ne crois pas avoir ce surnom 

je n'ai pas la vis de buté maxi sur ma pompe de one et sa y va (pour cette parti là  ... )

[janmi]

plieur de levier ? je ne crois pas avoir ce surnom 

je n'ai pas la vis de buté maxi sur ma pompe de one et sa y va (pour cette parti là  ... )

Je comprends une partie des perfos de ton bolide...

[Golfobricolo]

Je comprends une partie des perfos de ton bolide...

c'est a dire ?

[janmi]

Je comprends une partie des perfos de ton bolide...

c'est a dire ?

Grand déplacement en interne du tiroir de régulation.

[ChopSauce]

tu es gentil pour la vis de butée maxi janmi il reste trop de filet dehors même pour un réglage léger.

ah oui ? J'ai réglé comme indiqué dans un post du forum (quand le pion de LDA a atteint sa course maxi) et ça donne à peu près ça aussi, chez moi. Peut-être j'ai un trop grand levier (moi aussi ? )

[Golfobricolo]

Je comprends une partie des perfos de ton bolide...

c'est a dire ?

Grand déplacement en interne du tiroir de régulation.

dans le mille émile , 

et crois moi c'est pas le plus simple à régler

[golftd412000]

là il utilise pas toute la course de ces leviers aussi 0,5cm c'est ok

[Golfobricolo]

là il utilise pas toute la course de ces leviers aussi 0,5cm c'est ok

pourquoi j'ai raké pour avoir des levier soudé au québec ?
a oui pour avoir 1 quart de dizieme de poil de cheuveux en plus sur la course de mon levier   

[janmi]

La météo aidant à rester à l’atelier…la suite…..
Avant de continuer sur le moteur il faut préparer la boite à recevoir le volant Golf TDI ainsi que le mécanisme et disque (228 mm et 28 cannelures).
A droite la famille TDI et à gauche celle du JX:





Le volant moteur tdi est vraiment plus lourd que le celui du JX, en regardant de plus prêt, monté, il ne permet plus l’accès aux vis arrières du carter d’huile (bien vu Daniel !)
Volant JX



Volant TDI


Coté boite remplacement de l’arbre primaire 24 cannelures par un de 28 cannelures. On en profite pour changer les joints spi de flasques de cardans (en commande) ainsi que celui du sélecteur de vitesse (le dernier des stocks VW  France…)




On détermine le nouveau Point Mort Haut avec un comparateur dans le puit de la bougie qui sert à rien ( !) piston du cylindre 4 en haut et soupapes du cylindre 1 « en balance » , on affine au comparateur et on fait un repère sur le volant.



On confirme avant le gravage du PMH avec un empilage de volant du tdi avec celui du JX + son mécanisme en alignant et centrant les trous de fixation des volants sur le vilo.
C’est bon ! on grave le volant et son mécanisme.



Après ça il reste à gratter un peu l’intérieur de la cloche d’embrayage car le mécanisme frotte un peu…

Bonne soirée à tous !

[Golfobricolo]

superbe, Jolie, tres instructif, sais pas quoi dire d'autre 

bien le repère PMH, certain l'aurait fais en un seul point de repere toi tu as bien détaillé la chose .

chapeau l'artiste 

[Syloubusa]

Chapeau et vraiment bien ce reportage 

[golftd412000]

chapeau janmi

[janmi]

Merci bien!   
ça motive pour la suite car maintenant les soirées sont courtes et fraiches pour travailler...