Prépa Ibiza tdi 110 ASV

[vyco59]

Bonjour, je recherche plein d'info sur les possibilités de prépa du tdi ASV.

Ma voiture totalise 185000km et à toujours était bien entretenu par mes soins, la distrib à été faite à 180000km.
Sinon pour info je pense que mon turbo est HS. Donc je souhaiterais faire un changement mais pour un modèle qui pourrai supporté une plus grosse pression.

Je pensais à une petite prépa du genre:

Nez d'injecteur 0.230mm
Tête de pompe en 12mm
Turbo gt20.. j'ai besoin de plus d'info sur le modèle le plus adaptable sur ASV
Reprog
Capteur pression tdi 130/150

[golfman_974]

slt!
t'es allé voir le post de gege971 il a la même config que tu désires mais il est passé aux .260 demandes le lui vu qu'il a déjà fait les modifs!

[golftd412000]

avec une tête de 12mm je mettrai plutôt au minimum des 240/250 ou sinon avec des 230 une 11mm se qui serai un bon setup avec un vnt

[golfman_974]

0.260 powaaa pour les 200 ch

[vyco59]

Bon, avec les infos que j'ai pu trouver par ci par là et le post de gege971, je vais chercher un turbo gt2052v. Pour l'adaptation de ce turbo, y'a t-il des pièces à rajouté?
Car la sortie du turbo n'est pas la même. Si quelqu'un à des infos?

Sinon pour le reste se sera

Tête de pompe 12mm (bosch; qualité chinoises?)
Nez d'injecteur 0.260 (boutique à proposé???)
Capteur de pression tdi 130 ou 150, il me manque les référence exacte pour de l'occasion.

Sinon merci pour les infos, je suis bien avancé.

[golftd412000]

11mm et des 205*6 et tu els aura tes 200ch avec un vnt20 beaucoup de mes contact québécois tourne comme ca.

[vyco59]

A tu des bonnes adresses ou des bon plans où acheté une tête de pompe et des nez d'injecteur?

La tête de pompe est de combien d'origine?

[golftd412000]

oui moi je peux t'avoir les pièce dont je parle 11origine bosch et des 240 ou 205*6 qui sont équivalent ,d'origioen els tdi sont montés en 10mm

[vyco59]

Merci, quelle est la différence entre 240 et 205*6?

[golftd412000]

les 240 sont à cinq trous les 205*6 sont des trous en 0,205µm mais en six trous donc gain en pulvérisation ...

[vyco59]

Merci pour l'info. Pense tu qu'un turbo GT2052V pour Nissan Patrol Terrano 3.0 irais ou pas?

Quelles sont les prix pour des 205*6?

[ptit_lolo]

Oui ce turbo fera l'affaire, par contre il va falloir que tu l'adaptes pour pouvoir le mettre dans ta voiture.
Quand tu dis que ton turbo est mort malgré les nettoyages, comment l'as tu nettoyé? Tu l'as démonté? Tu as testé une autre N75?

[golftd412000]

mp pour la tête en 11mm et les nez

[vyco59]

Oui ce turbo fera l'affaire, par contre il va falloir que tu l'adaptes pour pouvoir le mettre dans ta voiture.
Quand tu dis que ton turbo est mort malgré les nettoyages, comment l'as tu nettoyé? Tu l'as démonté? Tu as testé une autre N75?

Je l'ai démonter deux fois entièrement pour le nettoyer suite au coupure du turbo quand je tirais dedans.
Je n'ai démonter que la partie géométrie variable, en revanche je trouvais que la turbine avait beaucoup de jeu. Je pense que les bagues sont mortes.
J'avais aussi fait un diag avec vag-com et on voyais qu'a n'importe quelle régime et n'importe quelle vitesse enclenché, lorsque j'appuyais à fond la valeur demander par l'ECU est correct mais le turbo plafonne à fond tout le temps, et redescend quand j'arrête d'accélérer à fond.
Ensuite j'ai intervertis la vanne N75 avec celle de l'EGR il me semble et j'avais exactement les même symptomes en pire.

Donc je souhaiterais changer mon turbo, mais j'avais dans l'idée de faire une prépa. J'adore bricoler et faire les choses de mes propres mains.
Malheureusement il me manque encore beaucoup d'info.

J'ai trouver un site ou le gars fabrique un adaptateur pour mettre un gt2052v et je pense faire pareil.

Quelqu'un pourrait me donné les mesures et entraxes de l'entrée d'un gt2052v?

Sinon je vais encore me renseigner pour la tête et les nez "golftd412000"

[ptit_lolo]

As-tu essayé de changer les durites de dépression?