« previous next »
Pages: 1 [2]

Author Topic: Passage aux bancs  (Read 6566 times)

Reply #15November 23, 2009, 12:25:31 pm

psycho-16s

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 856
Re: Passage aux bancs
« Reply #15 on: November 23, 2009, 12:25:31 pm »
a voir je vais regarder un peu les annonce pour voir sa.
Logged
PaPaDoCk972 : Golf 2 tdi 1z,embrayage renforcé,combiné formel K,inj 0.250,gros turbo en attente,echangeur megane rs
Reply #16November 23, 2009, 01:37:01 pm

charly30

  • Junior
  • Offline
  • **
  • 230
Re: Passage aux bancs
« Reply #16 on: November 23, 2009, 01:37:01 pm »
Quote from: golftd412000 on November 23, 2009, 12:04:14 pm
un petit hybride k24 /26 ;)
                                                                                                                                                                                     oui mon hybride K24/K26 est monter depuis plus de 6000KMS sur mon 2.5  est tout est ok et ca marche tres tres bien je suis a 1.7 B stab et ca tient ( pour le moment  ;D ) juste le temps de charge un poil long mais rien de grave
Logged
Reply #17November 25, 2009, 07:06:40 am

golfman_974

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 1469
Re: Passage aux bancs
« Reply #17 on: November 25, 2009, 07:06:40 am »
Pour ceux qui sont intéressé par les perfs,et qui ont un budget de coté,il y'a aussi le Garrett GT28R et GT28RS sur roulement.pour des diesels de 2.0 minimum.
turbo sur roulement avec un Lag diminué et une bonne tenue de la pression dans les hauts régimes. ;)

Logged
Golf 2 1.9 TDi-m > R.I.P

Golf 3 1.9 TDI AFN Power >>> Reprog by ID Power kc-V.4 <<<
Reply #18November 25, 2009, 08:56:56 am

ptit_lolo

  • Global Moderator
  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 3627
Re: Passage aux bancs
« Reply #18 on: November 25, 2009, 08:56:56 am »
Je ne sais pas du tout ce qu'il vaut en temps de charge et pression, j'aimerai bien voir.
Logged
Audi A3 TDI 110
Reprog by Myself à 2.. ch et 4.. Nm
Pages: 1 [2]
« previous next »