Golf iii tdi 1z adieu....

[Syloubusa]

Oui je l'avais vu, mais c'est pas ça qui fait que ça déconne.
Quand j'avais fait le calculo du frère de goltf41200, il y avait une patte qui était décollée comme là, et ça fonctionnait
Tu as passé chaque patte au multimètre?

Oui j'ai passée le multimètre sur toutes les pistes en partant de la patte sur laquelle viennent se souder les pins des supports jusqu'aux points de contrôles puis jusqu'au bout de chaque pistes.

Une seule piste paraissait un peu lache donc mon pote a tiré un petit fil de cuivre pour remplacer la piste 

Bref je les laisses de côté pour le moment en attendant qu'un expert calculo foiré fasse sont apparition 

[ptit_lolo]

C'est bizarre si toutes les pistes sont bonnes
Je sais aussi qu'à un moment, j'avais mis les puces dans les supports, et ça ne marchait pas. En fait, les puces n'étaient pas bien en contacts avec les pins des supports. En triturant un peu les puces, ça fonctionnait.

[Syloubusa]

C'est bizarre si toutes les pistes sont bonnes
Je sais aussi qu'à un moment, j'avais mis les puces dans les supports, et ça ne marchait pas. En fait, les puces n'étaient pas bien en contacts avec les pins des supports. En triturant un peu les puces, ça fonctionnait.

Ils m'en ont tellement fait baver ces calculos qu'ils sont dans un carton au fond de mon garage pour le moment.

Je regarderai quand même dans la semaine 

[tdi_racer]

La solution pour refaire les pistes, c'est de tirer un cable, comme tu as fais. As tu verifier si ya pas un court jus entre 2 pattes ?
Sinon il reste le faux contact, comme dit ptit_lolo. Ou la mort naturelle, si vraiment grosse mauvaise manip.
Pour verifier un faux contact, faut tester la continuité entre la patte de l'eeprom (sans appuyer), et la piste. Comme ca, tu sais d'ou vient le faux contact, meme si en appuyant dessus tu peux le refaire fonctionner...

[Syloubusa]

La solution pour refaire les pistes, c'est de tirer un cable, comme tu as fais. As tu verifier si ya pas un court jus entre 2 pattes ?
Sinon il reste le faux contact, comme dit ptit_lolo. Ou la mort naturelle, si vraiment grosse mauvaise manip.
Pour verifier un faux contact, faut tester la continuité entre la patte de l'eeprom (sans appuyer), et la piste. Comme ca, tu sais d'ou vient le faux contact, meme si en appuyant dessus tu peux le refaire fonctionner...

Bon vous avez réussit à me remotiver je vais regarder ça demain soir 

[golfman_974]

Allez courage sylvain!!!!!!!

[Syloubusa]

Allez courage sylvain!!!!!!!

Merci Alix il m'en faut 

[Syloubusa]

Bon bon bon,

J'ai enfin reçu mon 5ème calculo 

J'ai juste du faire une petite modif du connecteur (dégager les détrompeurs).

La voiture tourne enfin avec le bon calculo 

Maintenant passage à la reprog et essayant de documenter au mieux mes résultats 

[golfman_974]

Et ben voilà!c'est super tout ça...

[Mr K]

Parfait tu vas pouvoir continuer.

[tdi_racer]

Commence pas a le martiriser celui là!

J'espere que ca va aller, une bonne reprog et quelques chrono

[Syloubusa]

Merci les gars 

Non t'inquiète pas tdi-racer, ce calculo là j'y tiend comme à la prunelle de mes yeux 

Donc comme promis voici mes premiers logs :

Demande d'avance vs avance actuelle, c'est un peu foiré faudrait que je recommence, pour la valeur de la cold start valve j'ai appliqué un petit facteur de 1/10 




Pression turbo demandée vs pression turbo acutelle, ça fait du yoyo 



Enfin les limites IQ

[Syloubusa]

Ha oui j'oubliai, j'ai testé le mano egt et il ne marche pas,

J'ai demandé à moîse et golfbricolo qui ont le même mano et ils ne marchent pas non plus 

Soit nous n'avons que des mains gauches  soit ce mano est une vrai me*de 

J'opterai plus pour la deuxieme solution 

[ptit_lolo]

Ou te connaissant, il est tout simplement HS

[Syloubusa]

Ou te connaissant, il est tout simplement HS

mdr  pourtant je ne l'ai pas monté au marteau burrin celui là