calage foireux AAZ avec boite 4t - Moteur Injection indirecte - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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calage foireux AAZ avec boite 4t by foudvwmk1 on 11 Oct, 2009 16:05
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voila,j ai du mixer la jetta mk2 RA de mon beauf,il a cassé une soupape,le piston en a pris plein la g.. la culasse aussi etc bref hs
j avais un bloc AAz de coté pour mon transporteur mais vu qu il est student pas de tune pour un bloc,donc jlui ai filé le AAZ en attendant de refaire un bloc nickel
mais la est tout le probleme,j ai juste gardé le bloc AAZ je lui ai greffé la pompe le turbo RA et la boite 4T avec son embrayage,jusque la pas de problemes
je cale la new courroie,cale a la pompe etc,bref rien de spéc tout est monté 2 tours a la main,ca va les reperes d origines sont bon
je remonte le moulin,branche tout,je le démarre et la un bruit sourd ds la culasse,le moteur au ralenti ca va on accellere,la c est galere ca tappe comme si la distrib est décalée,puis elle s étouffe et cale
didju je refait tout le callage,tout étais bon,je ressere tout je rééssaie et la meme chose grrrrrrr
je phone a un ami qui a des doigts de magisien,il démarre le moulin et comme je pensais distri décalée avec tous les points de repéres bons
il a réussi atrouver le point mort haut,tout callé et la ca tourne nickel,pourtant le point de repere a la boite,moteur callé a la pompe on le voit plus
est ce que qqun a déja eu cette blague,est ce a cause de la boite 4t et de l embrayage plus petit que le AAZ
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#1 by illias on 11 Oct, 2009 17:49
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Peut etre la poulie de vlibrequin qui se décalle?? j'ai déja eu le coup.
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#2 by foudvwmk1 on 14 Oct, 2009 03:26
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Peut etre la poulie de vlibrequin qui se décalle?? j'ai déja eu le coup.
oui peut etre mais décalée de plusieurs dents ca je crois pas,y a quand meme un stuut
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#3 by illias on 14 Oct, 2009 06:51
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effectivement lol, maximum 2 dents.
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#4 by mk3gtd on 14 Oct, 2009 08:27
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volant moteur en cause pour moi vu la circonference le pm ne sait pas etre a la meme place,du genre jantes 13" et 15" c'est pas le meme
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#5 by foudvwmk1 on 14 Oct, 2009 16:30
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volant moteur en cause pour moi vu la circonference le pm ne sait pas etre a la meme place,du genre jantes 13" et 15" c'est pas le meme
c est ce que j ai pensé aussi mais sur ma jetta mk1 j ai un 1.9d avec boite et embrayage de golf 2 (boite 4t) qd j ai placé ma pompe de RA le calage étais bon mais pompe foireuse a chad,donc j ai remis ma 1.6d et calage normal impossible,c est décallé de 2 dents vis a vis du volant moteur pourtant elle va nickel et meme tres bien
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#6 by mk3gtd on 16 Oct, 2009 02:33
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pour moi mais ca n'engage que moi
met ton aac au calage de distrib,regarde ton trait au pignon coté distribution(faut enlever les poulies) mets la pompe en accord avec l'aac et le trait du pignon du vilo coter distribution puis regarde ton volant moteur ou il en est au pire refait un poincon en face du v de la boite.mais pour ta pompe tu a bien remis la poulie correspondant au moteur des fois que le poincons n'est pas situer a la meme place au pire compare les deux pour voir.bonne merde