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ibiza tdi90 prépa(200ch) by ibizatdi on 02 Jun, 2009 12:31
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voila mon ibiza c'est une 6k de 1999 tdi 90 240 000km( la pauvre)
j'avais déjà fait un poste mais j'ai du faire une fausse manipe j'ai suprimé le poste
après 7mois de préparation le projet et pratiquement fini il me reste plus que la reprog
projet ibizaK24
-injecteur en 0.250mm
-tête de pompe 11mm
-turbo K24
-gros échangeur
-capteur de pression 3bars
-embrayage renforcé 509nm
-collecteur inox Ø42.2mm (fait maison)
-ligne inox Ø63.5mm (fait maison)
-collecteur admission (fait maison)
-tubulure admission alu Ø50mm
-frein S3
-une calandre (le chien à manger celle d'origine)
le moteur stock.
sortie du moteur qui m'a permit de faire un gros nettoyage dans le compartiment moteur.
nouvelle embrayage disque amortie et garniture kevlar de toute façon l'autre était mort .
voici le fameux K24 a coté du K03, a la balance 8kg contre 2kg pour son petit frere, que dire de plus les photos parle d'elle meme.
fusée de disque arriere du corrado sablée, voulais mettre l'essieu complet mais les fixation sont pas les meme
voici les briques qui on était découpé au lazer
et après quelques heures de boulot (environ 12h) et quelque prise de tête
isolation du collecteur avec de la bande thermique et bande alu, a l'origine la bande était blanche mais elle bruni et fume avec les premiere chauffe du collecteur
les descentes d'huile, la durite de dessous a était refaite avec une durite souple de Ø20mm pour un meilleur écoulement de l'huile
un peut de peinture pour rendre le turbo un peu plus présentable
l'échangeur air/air
la descente du turbo
le collecteur admission
silencieux inox Ø63.5
ligne inox Ø63.5 faite maison
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#1 by golf2tdi on 02 Jun, 2009 13:39
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slt beau boulo sur ta seat, j'ai pratiquement le meme projet, mais j'hesite entre une 11 et une 12 et des injos en 240 ou 260, ton bloc moteur tu le laisse full stock? et j'aurais voulus savoir ou tu avais acheté ton capteur 3bars? et si tu avais des photos du montage? pense tu vraiment atteindre 200cv avec ta prépa? merci de tes réponse.
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#2 by ibizatdi on 02 Jun, 2009 14:03
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slt beau boulo sur ta seat, j'ai pratiquement le meme projet, mais j'hesite entre une 11 et une 12 et des injos en 240 ou 260, ton bloc moteur tu le laisse full stock? et j'aurais voulus savoir ou tu avais acheté ton capteur 3bars? et si tu avais des photos du montage? pense tu vraiment atteindre 200cv avec ta prépa? merci de tes réponse.
si tu fais de la route la tete de 11mm et conseiller et pour les injecteur les 0.240mm devrait etre bon
pour ma par je sui en 0.230 et je vais passer en 0.250 pour mettre 1.8bar de pression voir un peu plus pour atteindre les 200ch
j'ai aussi en projet d'installer une injection d'eau/méthanol
le block est toujours stock et restera stock
pour le capteur je l'ai acheter a toogolf il peut t'en avoir si tu veut il me semble que chez seat ils ont vende
la barre des 200ch est un seuil a essayer d'atteindre mais ce qui est important c'est les chronos un 5.2s au 0/100km/h serai impressionnant avec des reprises de fous
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#3 by golftd412000 on 02 Jun, 2009 14:58
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tout est dit
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#4 by ptit_lolo on 02 Jun, 2009 17:35
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Superbe projet, chapeau bas
Les 200ch devraient etre atteint entre 1.8 et 2 bars je pense pour ne pas avoir de fumées.
Pour faire 5"2 au 0-100, je pense qu'il faut aussi revoir le chassis et les pneus car ça patinera en 2ème, et peut-être même en 3ème
Et je ne sais pas si tu te rends compte, mais 5"2 c'est énorme... Essaie déjà de descendre sous les 6", après on verra
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#5 by noodles on 03 Jun, 2009 04:07
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Très joli projet !
Vraiment dommage l'échappement latéral
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#6 by ptit_lolo on 03 Jun, 2009 04:17
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Très joli projet !
Vraiment dommage l'échappement latéral
Oui c'est vrai, j'avais oublié de le dire, je suis pas fan non plus de l'échappement latéral. -
#7 by golfman_974 on 03 Jun, 2009 07:09
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Super ton projet,beau boulot,j'aime bien tout les éléments que t'as fait y'a de la réflexion et beaucoup de travails je t'applaudi...
Bon pour l'échappement lattéral je dis pas que j'adore l'essentiel c'est que toi ça te plait si toi tu l'as vu comme ça ton projet,mais je trouve la technique original et recherché après c'est chacun ces gouts et ça ne se discute pas.
En tout cas je te souhaite bon courage pour la suite...
Alix
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#8 by golf2tdi on 03 Jun, 2009 09:05
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j'etais plus attirer par une 11, mais les injecteurs de 0.260 tu pense que sa irais pas avec 2 bars?
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#9 by ptit_lolo on 03 Jun, 2009 09:26
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Je vois pas trop le but de ta question?
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#10 by ibizatdi on 03 Jun, 2009 10:00
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vous etes pas les seules a ne pas aimer la sortie latéral
mais pour moi c'est une question de facilité car passer entre l'essieu et la caisse il y a pas beaucoup de place et sa fait mettre 3 coude à90° en plus
perso je mi sui fait a la sorti latéral
ptit lolo
je t rassurre les 5"2 se sairait le top met sa vas etre dur avec une traction
je vais pas tarder a mettre des pneus toyo r888 a l'avant
et peut etre un autobloquant torsen
la 2eme patine déjà avec des pneu en 215 de large, sans reprog et 1.4bar de pression
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#11 by golf2tdi on 03 Jun, 2009 10:34
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excuse je l'ai mal posé, je voulais dire, car j'hesite entre injecteur 240 et 260, est-ce que sa tiendrai des 260 avec une 11? et comme ibizatdi disai qu'il voulai mettre des 250 avec 1.8bars, est-ce que des 260 avec 2bars sa irai sent trop de fumé?
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#12 by charly30 on 03 Jun, 2009 11:23
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salut beau travail felicitation par contre pour ton K24 je voit que tu l a demonté comment a tu fait pour l equilibrage ? et pour la sortie de pot je l aurait mis de l autre coté ( tres efficace contre les ploton de cycliste
) et aussi pour laisser une jolie trace noir sur le coté des subaru quand tu les deboitera et tu pourrait meme t en servir comme anti radar ( le coup de l ecrant de fumée )
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#13 by ibizatdi on 03 Jun, 2009 12:52
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pour l'équilibrage tu turbo je l'ai pas fait
je sais c'est pas serieux de ma part
faut que je me renseigne des prix et j'irai -
#14 by ptit_lolo on 03 Jun, 2009 13:31
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excuse je l'ai mal posé, je voulais dire, car j'hesite entre injecteur 240 et 260, est-ce que sa tiendrai des 260 avec une 11? et comme ibizatdi disai qu'il voulai mettre des 250 avec 1.8bars, est-ce que des 260 avec 2bars sa irai sent trop de fumé?
Alors tout dépendra de la reprog. Avec une reprog mal faite, tu peux faire fumer des 0.260 même à 2.5 bars...
Une 11mm avec des 0.260 est une jolie combinaison, et ça tournera très bien
