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AUDI A3 110CV TURBO QUI COUPE
by
L'enfumeur
on 26 Apr, 2009 16:42
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Bonsoir à tous, j'ai actuelement une Audi A3 110CV dessu monté un turbo hybride GT15 52, echangeur de ibiza cupra, capteur de pression d'ibiza cupra, débimetre de leon 150CV et un programme fait par O² mais quand là voiture monte dans les tours à peut pres a 3000tr/mn le turbo se met en sécurité et ya plus de pression de turbo sachant que J'ai posé un mano de pression de turbo qui m'indique 2bar en crete et 1,7 en stable mais arrivé soit en 3eme ou 4eme le turbo se met en sécurité je n'ai pas encore posé de ligne decu pouvez vous m'aidéz à identifiez le problème??
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#1
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ptit_lolo
on 26 Apr, 2009 18:28
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Ca fait longtemps que tu as ta reprog O² ?
Car si c'est non, c'est que ton calculo demande trop de pression à ton turbo et que ta reprog a mal été faite. Si c'est non c'est surement ta géométrie variable qui se grippe.
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#2
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L'enfumeur
on 27 Apr, 2009 05:40
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j'ai refait la cartographie vendredi vu que l'ingenieur 0² etait dans les parages, j'ai demonté le turbo et nettoyé comme neuf et surtt la géometrie variable mais ca faisait un moment que j'avais la reprogrammation j'ai juste fait une mise à jour en prennant en compte ttes les pieces que j'avais rajouté mais ma reprogrammation datait de plus de 2 ou 3 ans mais avant d'avoir fait la mise à jour j'avais deja ce probleme
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#3
by
ptit_lolo
on 27 Apr, 2009 09:16
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Quelles mofifs as-tu fait?
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#4
by
L'enfumeur
on 27 Apr, 2009 15:14
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J'ai rajouté le turbo GT15.52;l'échangeur de cupra Ibiza TDI, le capteur de pression de la cupra; et le débimètre de 150CV et la carto faite par o²
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#5
by
L'enfumeur
on 27 Apr, 2009 23:14
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donc pouvez me donnez d'autre piste afin de continuer à rechercher la panne merci
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#6
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L'enfumeur
on 28 Apr, 2009 04:47
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ptit_lolo HELP ME mdrrrrr
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#7
by
ptit_lolo
on 28 Apr, 2009 05:43
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Pour moi, c'est ta reprog qui en demande un poil trop à ton turbo.
Tu as VagCom? Si oui, fais un log du turbo.
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#8
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charly30
on 01 May, 2009 05:17
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salut jai eu un peut le meme probleme( apres ma reprog ) l orsque je mettaient le pied au planché ma pression montait a 1.4 pendant 3 A 5 S puis retombait a une pression casi d origine ( 0.9 )peut importe la carto que je fesait cetait a peut pret pareille et apres pas mal de recherche et essais cela venait de la petite electro qui gére le pilotage du turbo depuis je l ai viré et remplacé par un robinet d aquarium pour reglé la pression du turbo manuellement ( donc le calculateur ne gere plus mon turbo ) mais toi tu a une gv tu peut donc pas fair pareille mais jette un oeil de ce coté la quand meme