Pas de patate avec une tete 10

[geronimo_974]

j'ai mis une tete 10 et j'ai gardé ma came de aaz
j'ai visé l'axe du gouverneur de 2 tours
j'ai mis un peu d'avance static
j'ai décalé l'accelerateur donc j'ai remis du debit
le cone est tourné dans le sens qui donne le plus de debit

la voiture ne fume quasi pas et elle n'est pas nerveuse, elle a du mal a prendre les tours :cry:

Pourriez-vous me donner votre avis sur mes réglages, qu'est-ce que j'ai mal fait, qu'est-ce que j'ai oublié de faire?

c'est assez urgent merci d'avance pour votre aide

[geronimo_974]

:cry:  Quelqu'un aurait-il une idée ?

les personnes qui ont déjà mis une tête 10 dans une AAZ pourriez-vous m'expliquer les réglages que vous avez fait ?

j'ai appliqué les différentes méthode des posts et je n'ai toujours pas de patates, j'ai l'impression d'avoir un atmo

[golftd412000]

tu dois avoir un mauvais réglage quelque part

[geronimo_974]

oui mais ou ?

Quelqu'un pourrait-il m'aider pour faire des tests afin de trouver les réglages ?

[phano974]

J'y connais pas grand chose mais sa pourrais peut etre venir d'ici nan?
Regarde les réglages des cote "K" et "KF" en page 2.

http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=17647&start=15

[geronimo_974]

D'autre personne ont des idées, ceux qui ont des m-tdi avec des têtes 10

[golftd412000]

j'ai posé une 10mm sur un 1600td ra d'un ami ca tourne nickel un peu plus de débit ..

[geronimo_974]

Syl20 tu as réglé l'axe du gouverneur et le régulateur de pression ?
quand tu as mis un peu plus de débit, tu as décalé l'accélérateur pour faire redescendre le ralenti ou tu as dévisser la vis de butée ?
quand tu as mis la tête 10 tu as mis les ressorts de TDI ou les anciens de TD, les sortie hp ont l'ont visse les tuyaux hp, tu as mis ceux du RA ou du TDI

[golftd412000]

Syl20 tu as réglé l'axe du gouverneur et le régulateur de pression ?
quand tu as mis un peu plus de débit, tu as décalé l'accélérateur pour faire redescendre le ralenti ou tu as dévisser la vis de butée ?
quand tu as mis la tête 10 tu as mis les ressorts de TDI ou les anciens de TD, les sortie hp ont l'ont visse les tuyaux hp, tu as mis ceux du RA ou du TDI

j'ai jamais touché l'axe du gouverneur avec mes diverses pompes,le régulateur non plus sur cette pompe(c'est un 1600td)

par contre oui pour la vis de buttée comme on a enrichit,c'était une 10MM petit picot j'ai laissé les ressort d'origine de la tête.
comme c'était un td j'ai laissé les têtes de sorties(je pense quand même lui posé des sorties de 1600td)

[geronimo_974]

C'est quoi une 10mm petit picot ?

Je n'ai pas compris pour les ressorts et les sorties, c'est les ressorts et sorties de TDI ou de TD ?

Moi j'ai mis les ressorts de TDI et les sorties de TD car les sorties de TDI sont plus court, c'est bon ou pas ?

[Hey]

Tu as mis les ressorts de tdi... quelle cote KF as-tu mise??

C'est peut être la ton problème. Tdi 1z ou encore AHU??

[geronimo_974]

Je ne sais pas combien la cote KF fait

j'ai démonté l'ensemble de la tête de la pompe de TDI (tête, ressort, sortie HP)
puis je l'ai remonté dans mon AAZ
j'ai remarqué que les sorties HP du TDI était plus court donc j'ai mis ceux du TD

Quelle cote KF aurais-je du mettre ?

Je vais demander à la personne qui m'a vendu la pompe sur quel moteur il était monté

[geronimo_974]

j'ai acheté la pompe avec crame donc je pense que sait une pompe de audi 80

[geronimo_974]

La pompe vient d'une golf 4 afn

[phano974]

Alors tu as reussis a resoudre ton probléme geronimo_974?