Tu peux laisser environ 1 filet dépasser l'écrou ou envore.....
une fois le niveau de diesel en bas de l'axe, tu regardes entre les ailettes, tu vas voir des petits trous en fente (2 ou 4). Lorsque tu arrives à un certain point, les trous sont complètement bouchés (difficile à voir quand même). Tu ajuste l,axe pour que les trous soient complètement bouché un peu avant que tu arrives au maximum de la course de l'accélérateur.
J'espère que je suis assez clair. Fait attention pour vider le diesel pour ne pas recevoir un jet dans l'oeil par le trou de lubrification.
je ne vois pas les petits trous entre les ailettes
normalement il faut viser l'axe pour rattraper l'avance par rapport, l'axe est au ras de l'écrou et toi tu dis qu'il faut laisser environ 1 filet dépasser de l'écrou
:?
alors il faut viser ou deviser ?
j'arrive tjrs pas a avoir les images du post j'ai une croix rouge