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la_poire · « **on:** February 04, 2009, 12:35:57 pm »

en attente de ma reprog, pose de la tete en 11mm et du VNT17, puis je monter tel quel des 0.230 sans rien touché d'autre (pression de sural) ça va pas trop fumer? les temp d'echappement ne seront t'elles pas trop haute,

jean luc86 · « **Reply #1 on:** February 04, 2009, 03:32:10 pm »

ca va fumer c'est sur,mais c'est pas catastrophique non plus!ton EGR est condamné (toujours catalysé)? tu vas pas reconnaitre ton moteur! :lol:

golftd412000 · « **Reply #2 on:** February 04, 2009, 05:58:56 pm »

tu peux carréement la supprimé ton egr :wink:

ca sera pas excessif

la_poire · « **Reply #3 on:** February 05, 2009, 07:26:40 am »

l'egr est condamné

mais j'ai le cata encore

polusgolfus · « **Reply #4 on:** February 05, 2009, 07:34:11 pm »

vas y mets les ! moi je les ai poser sur une reprog et c est pas pire qu`in boiter addi regler a fond

Y avait un autre gars sur un forum qui les avait poser avant de mettre le turbo vnt 17 et qui trouvai que ca marchai deja tres bien

actarus · « **Reply #5 on:** February 07, 2009, 05:33:06 pm »

et ca vaut le coup de changer des 216 pour des 230?

golftd412000 · « **Reply #6 on:** February 08, 2009, 06:32:51 am »

j'ai fais un calcul vite fait

en 230 la surface d'injection de 2076,325µm
en 216 la surface d'injection de 1831,248µm

ca fait 12/100 de débit en plus si mon calcul est bon.

surface d'un cercle (merci a google)
3,14*(r*r)

Tintin · « **Reply #7 on:** February 11, 2009, 10:18:51 am »

T,oublie une variante importante dans ton calculs, qui est la pression d'injection qui varie selon le régime de la pompe.

Donc le pourcentage de débit en plus va varier selon le régime moteur.

golftd412000 · « **Reply #8 on:** February 11, 2009, 10:27:35 am »

lol je ne suis pas mateux mdr

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