salut a tous
ma prochaine beetle arrive bientot avec son tdi alh .
j'espere en tirer 200CV au moin et pas loin des 400 nm .
pouvez vous me confirmer que cette liste sera en concordance avec mes espoirs et surtout viable ( pas envie que ma voiture pete apres 10000 km )et que changer / ajouter pour securiser l'ensemble .
alors :
injectos .260
tete de pompe 14 mm
turbo vnt20 sur collecteur golf 2 1600 td
admission directe
ligne echappement en 70mm
embrayage renforce (a voir suivant puissance et surtout couple desire )
courroie renforcee ( ou en trouver ? )
echangeur air/air de tdi150 voir plus
dumpvalve
par la suite ( bcp plus tard )
boite 6 et 4motion
cela vous parait il equilibre et surtout ( LE PLUS IMPORTANT ! ) viable et durable ?
merci d'avance pour vos reaction a mesquestions de neophyte
salut a tous
ma prochaine beetle arrive bientot avec son tdi alh .
j'espere en tirer 200CV au moin et pas loin des 400 nm .
pouvez vous me confirmer que cette liste sera en concordance avec mes espoirs et surtout viable ( pas envie que ma voiture pete apres 10000 km )et que changer / ajouter pour securiser l'ensemble .
alors :
injectos .260
tete de pompe 14 mm
turbo vnt20 sur collecteur golf 2 1600 td
admission directe
ligne echappement en 70mm
embrayage renforce (a voir suivant puissance et surtout couple desire )
courroie renforcee ( ou en trouver ? )
echangeur air/air de tdi150 voir plus
dumpvalve
par la suite ( bcp plus tard )
boite 6 et 4motion
cela vous parait il equilibre et surtout ( LE PLUS IMPORTANT ! ) viable et durable ?
merci d'avance pour vos reaction a mesquestions de neophyte
dump valve cela sert à rien
tête en 12Mm maximum si tu compte roulé un peu avec voir 11MM
admission directe un bon boa sur la boite à air d'origine ca ira très bien
piur l'échangeur pas obligatoire de prendre celui du tdi 150 si tu sais
soudé..
avec un vnt c'est dans les 200ch maxi que tu peux viser
voir pour des bielles renforcées
attends d'avoir deja la voiture c'est mieux :lol:
Pour moi, j'enlèverai l'admission directe (à la rigueur, mais une admission dynamique mais je suis pas fan non plus), je remplacerai la tete 14 mm par une 12 ou une 11 car tu risques de vite casser ta pompe, pas besoin de courroie renforcée, et pas besoin de dumpvalve (complètement inutile sur un diesel).
a un niveau de puissance tel que celui ci , ne vaut il pa meiux changer certaines pieces ( bielles coussinets etc etc )
de quel modele connu puis je m'inspirer car on trouve des bielles pas trop chere sur ebay mais pour vr6 etc ...
merci d'avance
un bon bas moteur refait a neuf tient 2bars
après il existe des piston basse compression,et des bielles sur mesure