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boite tdi 110 sur gtd
by
tweety
on 25 Jul, 2005 05:06
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Ma question est ce que sa vaut le coup où pas de monté une boîte de tdi 110 sur un gtd?? sachant que j'ai l'intention de monté un échangeur dessus voir un turbo un peu plus gros merci. p
etite précision je pose la question car j'ai la boite avec le pédalier et le master vac a disposition pour le faire :wink:
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#1
by
caddy
on 26 Jul, 2005 00:46
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d'un point de vue technique c'est possible
pour ca il te faut:
kit cable + selecteur de vitesse
kit cable embrayage passat g60
cardant de seat ibisa/cordoba tdi
support de boite de g3 ou seat ibisa/cordoba
volant moteur + embrayage du tdi
demareur du tdi.
apres d'un point de vue performance tu risque de tirer trop long.
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#2
by
Blades
on 26 Jul, 2005 23:33
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Ton GTD, s't'un quel annee ?
mk2 ? mk3 ?
Ya moyen de faire ca plus simple.
Je l'ai deja fait dans un Jetta 1991, mettre une boite hydrolique 02A de Passat. La 020 d'origine a exploser a 170hp. (moteur PG-T)
si c'est un mk2, meme procedure qu'on a utiliser sauf la boite.
On a garder les cardans d'origine, ca fait la job #1
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#3
by
tweety
on 28 Jul, 2005 01:34
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oui désolé j'ai oublié de préciser la caisse est une mk3 1.9td
j'ai le sélecteur à cable le pédalier les cardans l'embrayage du tdi la boite, le démareur, le master vac pour l'embrayage hydraulique la sonde compteur les tuyaux j'ai le sytème complet :wink:
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#4
by
Blades
on 28 Jul, 2005 08:34
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La boite du TDI 110 vient aussi d'un mk3 ?
Je recherche ma vieille documentation et photos. On a installer dans le PG-T la transmission 02A mais en gardant le pedalier a cable.
On a fait pareil dans un cabriolet.
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#5
by
caddy
on 28 Jul, 2005 13:14
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La boite du TDI 110 vient aussi d'un mk3 ?
Je recherche ma vieille documentation et photos. On a installer dans le PG-T la transmission 02A mais en gardant le pedalier a cable.
On a fait pareil dans un cabriolet.
oui c'est plus simple en restant avec cable d'embrayage, avec le systeme des passat g60.
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#6
by
tweety
on 29 Jul, 2005 03:28
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mon dieu j'ai du mal moi :lol:
alors oui la boite vient d'une golf3 tdi 110 qui a finis dans un ravin et après chez un bon vieux casseur qui depuis a fermé boutique :cry:
donc j'ai tout le système pour l'embrayage hydraulique et sa me parit pas sorcier à monter sur un golf3 vu que c'est la même provenance les points d'encrage sont les mêmes.
la question c'est est ce que je vais perdre quelque chose au nivceau couple??
comme je pense pas avoir la réponse d'ici ce soir 17h y a des chances que je face le montage pi on verra après :twisted: enfin si mon père est motivé pour faire la modifs 
:wink:
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#7
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frk
on 09 Sep, 2006 18:44
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t'en fait des choses sur ta caisse toi
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#8
by
Baptiste AAZ
on 12 Sep, 2006 04:56
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d'un point de vue technique c'est possible
pour ca il te faut:
kit cable + selecteur de vitesse
kit cable embrayage passat g60
cardant de seat ibisa/cordoba tdi
support de boite de g3 ou seat ibisa/cordoba
volant moteur + embrayage du tdi
demareur du tdi.
Tu parles des cardants de Seat, c'est dans le cadre du montage dans une Golf2 ?
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#9
by
golf 2 tdi
on 12 Sep, 2006 08:39
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il faut utilise des cardan golf 2 gti
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#10
by
Baptiste AAZ
on 13 Sep, 2006 04:11
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Comme j'ai une boite à câbles et des freins AV de G60, je pensais monter des transmissions de Golf 2 G60 sur mon future projet.
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#11
by
tweety
on 16 Oct, 2006 06:14
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re bonjour les amis, bon des news concernant le montage d'une boite de tdi 110 sur le 1900 TD.
Voilà ce week end sur la boite d'origine 1900td, j'ai un des ressort du mécanisme d'embrayage qui m'a laché dieu merci j'ai pu le sortir avant qu'il ne fasse trop de dégats sur le volant moteur.
Donc je vais profiter de mes vacances de noël pour tomber moteur plus boite. Or il s'offre à moi deux possibilité:
:arrow: je remonte la boite avec un embrayage neuf et mécanisme neuf plus réfection de la tringlerie.
:arrow: je remonte la boite de tdi 110 avec l'embrayage hydraulique vu que j'ai toutes les pièces.
M'a question vais avoir une perte de couple ou pas? A noter qu'en parallèle durant les vacances je vais attaquer la remise en service de mon autre bloc moteur AAZ (culasse neuve et bas moteur 200 000KM) sur le quel je monte un k24, ainsi qu'une pompe a injection optimisé (pas encore faite)... :wink:
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#12
by
frk
on 16 Oct, 2006 16:12
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Salut mec!
Pour la boite, je sais ce qu'il faut que tu fasses :idea:
Tu remets ta boite de AAZ avec disque, mécanisme et butée neufs et tu me deal la boite de 110 avec les accessoires, tu vas pas t'embêter avec ça :lol: :lol: :lol:
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#13
by
tweety
on 17 Oct, 2006 03:17
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Salut mec!
Pour la boite, je sais ce qu'il faut que tu fasses :idea:
Tu remets ta boite de AAZ avec disque, mécanisme et butée neufs et tu me deal la boite de 110 avec les accessoires, tu vas pas t'embêter avec ça :lol: :lol: :lol:
:mrgreen: je suis mdr ne rêve pas mon ami cette boite n'a que 25000km et j'ai même les cardans qui vont avec!! alors non non je la troque pas je garde car il n'est pas dit que je ne fasse pas un deal avec mon frangin pour récupérer son tdi 110 méca
enfin t'inquiète j'ai plein de projet en tête pour cette boite même sije la monte pas à noël ce n'est que parti remise :twisted: :wink:
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#14
by
frk
on 18 Oct, 2006 16:43
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En fait, je sais pas trop quoi poser comme boite, j'ai la seconde qui craque sans arrêt à froid et elle passe pas toujours comme il faut. Sur les boite à câble le passage des vitesses est plus souple c'est ça? En tout cas je pense qu'elle va bientôt me lâcher et c'est pas trop le moment.