Author Topic: Pas de puissance sur mon TDI 110 (Read 2669 times)

cruiserboy · « **on:** December 11, 2008, 04:59:05 pm »

Salut à tous,

J'ai acheté une Golf 3 TDI 110 type AFN récemment mais le moteur n'a pas la santé, il ne monte pas dans les tours, j'ai donc acheté un débitmètre neuf pensant que c'était ça mais voila, les symptomes persistent et je ne sais pas d'où ça vient. Qu'est-ce que ça peut être?

Quelqu'un aurait-il un VAGCOM en RP pour voir les défauts? A part ça la voiture roule très bien, aucun raté.

Merci

cruiserboy · « **Reply #1 on:** December 13, 2008, 06:36:31 am »

Personne pour m'aider :?:

cruiserboy · « **Reply #2 on:** December 14, 2008, 12:02:55 pm »

A votre avis, c'est ma géométrie variable qui est grippée ou bien ma distrib' qui est décalée ou alors l'électrovanne N75?

Est-il possible de le savoir en passant au VAG-COM?

moise · « **Reply #3 on:** December 14, 2008, 02:20:36 pm »

pour la GV tu peux essayer avec le doigts, regarde ta vanne egr aussi

cruiserboy · « **Reply #4 on:** December 14, 2008, 02:36:42 pm »

Pour la GV, il me suffit d'actionner la tige à la main et voir si ça bouge ou si c'est bloqué c'est bien ça?

Comment ça vérifier l'EGR? (d'ailleurs, il faut que j'aille commander le cache chez VW pour la supprimer)

cruiserboy · « **Reply #5 on:** December 15, 2008, 03:54:45 pm »

Personne pour m'aider?

Comment tester la GV et ma vanne EGR?

Merci

moise · « **Reply #6 on:** December 15, 2008, 03:56:25 pm »

oui pour la gv tu peux tester au doigt, par contre l'egr faut demonter

cruiserboy · « **Reply #7 on:** December 15, 2008, 05:15:15 pm »

Si je condamne, l'EGR, vais-je avoir un défaut au calculateur car je préférerais rouler sans vu comment ça encrasse le moteur?

ptit_lolo · « **Reply #8 on:** December 16, 2008, 12:24:10 am »

Quote from: "cruiserboy"

Si je condamne, l'EGR, vais-je avoir un défaut au calculateur car je préférerais rouler sans vu comment ça encrasse le moteur?

Répondu sur golfoo

skinlen · « **Reply #9 on:** January 02, 2009, 04:50:38 pm »

si tu pouvait aussi balancer une réponse aussi ici on t'en saurait reconnaissant

MERCI

ptit_lolo · « **Reply #10 on:** January 02, 2009, 08:45:27 pm »

Oui c'est ta géométrie. En 5ème, il y a plus de pression que sur les rapports précédents. Et là il semble qu'en 5è la limite soit atteinte. Tu n'as plus qu'à nettoyer ça (ou d'après certains, aller limite en zone rouge sur les 2-3 premiers rapports sur quelques accélérations).

La désactivation de l'EGR ne provoque pas de code défaut.