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projet tdi dans g2
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laolao93
on 05 Sep, 2008 14:33
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bonjour a tous
donc je possede une golf 2 gtd RA possedant entre autres options la clim ainsi que le regulateur de vitesse
par contre le moteur etant quelque peu fatigué je souhaite le changer et je reflechi donc a un swap tdi
je ne ferai pas les travaux mon oncle s en occupera car je suis une bille...
ma question ; quel est le moteur tdi le plus SIMPLE a mettre sur ma golf 2 c est a dire le moteur qui se rapproche le plus du 1.6 gtd ra afin d une part que je garde clim et regulateur et que le swap sois le plus simple a realiser afin d eviter toutes les galeres electronique, electrique, faisceaux....
si vous pouviez m aider pour connaitre le type moteur ideal ainsi que les pieces a prevoir
merci d être le plus exhaustif et merci pour votre aide
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#1
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ptit_lolo
on 05 Sep, 2008 16:21
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Si tu veux pas t'embeter avec l'électronique, tu prends un TDI 90 type 1Z, et tu lui colles une pompe mécanique.
Mais regardes un peu partout sur ce forum, il y en a pleins des projets comme le tien.
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#2
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laolao93
on 06 Sep, 2008 02:02
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donc le 1Z est le plus proche dans sa conception du 1.6 ra ?
et pour la pompe quel serai la reference ?
ce moteur permettrait donc le oins de modification sur ma g2 actuelle tout en gadant clim et regulateur ?
merci pour vos posts
ps s il y a un lien pour un topic concernant un swap avec moteur1Z merci de me le coller :wink:
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#3
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golftd412000
on 06 Sep, 2008 03:25
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+1 1=z afn...,
pour la pompe regarde ici comme t'a dit lolo,tu as aucune pompe a monté tel quel,tu trouvera la plupart des informations ici
fouille un peu et tu trouvera que ce soit un 1z ou un afn c'est pareil!
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#4
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colinx
on 06 Sep, 2008 05:35
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Pour garder le régulateur faut déja garder la pompe méacanique de ton RA. Pour la clim faut voir si elle va ce fixer directement sur le moteur comme sur le RA et aussi voir si sa ira avec les poulies.
A ta place je réviserais le moteur RA, une golf RA avec ces deux option c'est vraiment rare.
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#5
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laolao93
on 06 Sep, 2008 06:22
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je dois de toute façon remplacer le moteur qui est fatigué mais je ne sais pas si ensuite je pourrai gagner un peu en puissance sur le RA c est pour cela que je pensais au swap car je connais le moteur tdi 90 qui est tonique en reprise mais je ne pense pas trouver avec le RA le même agrement
merci de vos conseils
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#6
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ChopSauce
on 06 Sep, 2008 08:19
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On en a un peu parlé en MP mais en public ce sera peut-être plus productif et des contributeurs plus compétents pourront me corriger le cas échéant.
D'abord les options. Viennent-elles du RA ou du TDI ?
Si j'ai bien compris, le régulateur du TDI serait électronique et dans ce cas ce serait plutôt le compteur de Golf3 qu'il faudrait.
Pour la clim. c'est encore autre chose mais effectivement si tu as ces options sur le RA il ne devrait pas y avoir de soucis pour monter ça sur le bloc du TDI - à condition peut-être de changer l'alternateur pour être sûr de pouvoir monter tous les périphériques avec les courroies sans trop "bidouiller".
Donc si tu as un régulateur de vitesses manuel (?) et qu'il faille absolument une pompe mécanique, tu pourrais toujours monter un TDI avec pompe mécanique ...
Après niveau agrément ... je ne crois pas que le RA puisse rivaliser avec le TDI mais peut-être du point de vue du collectionneur c'est mieux de garder la caisse d'origine ...
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#7
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laolao93
on 06 Sep, 2008 09:32
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le regul n est pas d origine mais il fonctionne avec mon compteur de golf 2 donc est ce adaptable sur le 1Z ?
a la limite je peux faire l impasse sur le regul par contre je tiens a garder la clim ; normalement même sur golf 2 l alternateur est different quand il y a la clim
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#8
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golftd412000
on 06 Sep, 2008 15:08
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tu passe en poulie golf2 sans soucis
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#9
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laolao93
on 06 Sep, 2008 15:37
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donc l adaptation de la clim ne posera pas de probleme ?
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#10
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golftd412000
on 06 Sep, 2008 16:10
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il y aurai pas de raison
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#11
by
laolao93
on 06 Sep, 2008 22:50
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par contre quid des supports moteurs, etc...
en fait les pieces annexes pour la pose du moteur 1Z ?
ensuite faut il modifier le freinage, l embrayage, la boite de vitesse...
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#12
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golftd412000
on 07 Sep, 2008 12:17
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par contre quid des supports moteurs, etc...
en fait les pieces annexes pour la pose du moteur 1Z ?
ensuite faut il modifier le freinage, l embrayage, la boite de vitesse...
tu lève un capot de golf3 et tu comprendra support identiques,regarde les postes ici,déja crée un post sur ta voiture ca serai plus sympa
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#13
by
laolao93
on 07 Sep, 2008 14:06
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bon bah je vais mieux regarder les posts faut pas se facher
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#14
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actarus
on 07 Sep, 2008 15:01
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il y aurai pas de raison
c'est pas si simple