Author Topic: probleme de pompe (Read 7727 times)

golf 2 tdi · « **on:** May 27, 2005, 08:30:53 am »

salut voila mon probleme c est un tdi 110 monter en mecanique avec l anneau a cames et la tete 10mm, quand je demarre elle tourne bien mais une fois que j accelere la voiture prend des tours et quand je lache le ralentie a augmenter de 1000 tours min je coupe la voiture je redemarre et la voiture tourne niquel. j ai etais chez un (specialste diesel) il ma dit quil y a vais trop de debit mais la voiture ne fume pas noir,moi je penser que le probleme venait des ressort qui sont relier a laxe d accelerateur ? .le regulateur merci d avance car a cause de ca je ne peux pas essayer a fond les performance de la voiture.

golf 2 tdi · « **Reply #1 on:** May 28, 2005, 10:49:14 am »

personne pour moi?

c est bizarre sebzero na pas ce probleme la lui :shock:

sebzero · « **Reply #2 on:** May 29, 2005, 04:20:30 am »

En fait, g ce probleme la aussi (comme tu le sait :wink: ), mais quand je sert trop la vis de richesse, c du a quoi?

golftd412000 · « **Reply #3 on:** May 29, 2005, 04:47:58 am »

j'avais eu se problème moi aussi avec un 1600d passé en td j'ai deminuer

le debit de la pompe et après quelues temsp le problème avait disparu je

pense aussi que le pistion était gripé car je ne savais pas depuis combien

temps se moteur n'avais pas tourner.en espérant t(avoir aider...syl20

golf 2 tdi · « **Reply #4 on:** May 29, 2005, 12:46:56 pm »

@sebzero,@syl20,merci beaucoup les mecs de vous pencher sur mon probleme, mais j ai une idee je vous tiens au courant

caddy · « **Reply #5 on:** May 30, 2005, 05:13:04 am »

on peut diminuer ce phenomene en utilisant la partie haute d'une pompe style peugeot 2.1td ou boxer 2.5hdi , ducato 2.5hdi.
de plus plus on augmente le diametre de piston et moin on resent le phenomene ( pour une puissance identique).
ca ce passe souvent quand on demande trop de richesse , et que la cinematique n'est pas prevu pour une course de tiroir assez longue.

sebzero · « **Reply #6 on:** May 30, 2005, 11:24:52 am »

Je post pour golf 2 tdi, c'est la 2eme fois qu'on demontent sa tete hydrolique et a chaques fois, le ressort qui est derrière la came plate et cassé, ca peut etre du a quoi? (j'espere que g pas la meme chose dans ma pompe :? )

golf 2 tdi · « **Reply #7 on:** May 30, 2005, 01:07:45 pm »

merci cousin

caddy · « **Reply #8 on:** May 30, 2005, 02:25:26 pm »

vous avez mis quelle ressort? celui du tdi ou celui du td?
vous l'avez monte dans quel sens?

golf 2 tdi · « **Reply #9 on:** May 30, 2005, 05:41:11 pm »

on a remonter les ressort comme a l origine sur le td :roll: , tuconfirme sebzero

sebzero · « **Reply #10 on:** May 31, 2005, 12:19:43 am »

Vi comme a l'origine sur la pompe gtd, avec le ressort gtd, g pas reussi a retirrer celui du tdi et en plus je crois que ca a pas l'air d'etre le meme systeme.

caddy · « **Reply #11 on:** June 01, 2005, 02:55:20 am »

oui je vois ce que c'est
c'est du au fait que le ressort est trop long dans cette config, ca m'est arrive aussi mais ce n'est pas bien grave.
suffit le recouper le ressort un peut plus court.