one TDI modif IC P.122

[tdi_racer]

Les experiences continues a ce que je vois
T'as augmenté la pression de tarrage ou juste un retarrage a l'origine ?
Une tite video me plairait bien aussi

[ptit_lolo]

Bon bah j'ai fait un test à l'instant en rentrant chez moi, ça a donné 159ch avec mon VNT15 et 1350kg.
Ca me parait assez réaliste.
Mais j'ai commandé un support pour pouvoir le poser convenablement, on verra ce que ça donne. Je testerai avec Dynolicious, PocketPC et BMW Meter à la suite.

[Golfobricolo]

Ooooh l'excuse tu devais les avoir depuis tes 18 ans dans une boite oui (tes ampoules) ;DCool pour ton compteur  tu pourra sortir la nuit. ;)On attend une bonne tite video aux passages.
Et sylou arrete de les embété on sait tous que les tdi-m elles ont un gros gain en sensation  allez bisou mes loulou 

Tout a fais, on sait tous que les tdi m se défende 
Non pas depuis mes 18ans depuis 5 ou 6 ans c'est a dire la première fois que j'en avais posé sur ce meme compteur .
J'espère a très bientôt 

Au faite meme si elle est moyenne tu peux mettre la vidéo de l'autre jour .

[Golfobricolo]

Les experiences continues a ce que je vois
T'as augmenté la pression de tarrage ou juste un retarrage a l'origine ?
Une tite video me plairait bien aussi

Oui sa continu, la il sont entre 230 et 235 bar .
Sa a joué sur les EGT et sur la fumée .

[Golfobricolo]

Bon bah j'ai fait un test à l'instant en rentrant chez moi, ça a donné 159ch avec mon VNT15 et 1350kg.
Ca me parait assez réaliste.
Mais j'ai commandé un support pour pouvoir le poser convenablement, on verra ce que ça donne. Je testerai avec Dynolicious, PocketPC et BMW Meter à la suite.

Tu connais Deal extrem ? Là bas tu as un paquet de matos pour téléphone a un prix mini .
Par contre c'est de 2 a 5 semaines avant de recevoir mais sa Vo vraiment le coup .

Oui 159cv parait pas mal, hâte de voir ton comparatif entre ces différente appli .

[ptit_lolo]

Les experiences continues a ce que je vois
T'as augmenté la pression de tarrage ou juste un retarrage a l'origine ?
Une tite video me plairait bien aussi

Oui sa continu, la il sont entre 230 et 235 bar .
Sa a joué sur les EGT et sur la fumée .

Intéressant, tu vas être notre testeur officiel du tarage de nezs
Les EGT sont passés de combien à combien? Et les fumées ont diminué? Tu as testé sans retoucher les réglages?

[Golfobricolo]

Sans retoucher les réglage il semblerait qu'il soit sensiblement plus bas .
Sans grande certitude car je règle généralement pour ne pas avoir d'EGT trop haut .
Donc quand je reste a 90 et que les EGT oscille de 50degres depuis de début du cadran, se n'est pas évident a voir .

[ptit_lolo]

C'est bien sur pied au plancher qu'il faut vérifier. Les EGT à régime faible stabilisé, ça n'a pas vraiment d'intérêt

[Golfobricolo]

C'est bien sur pied au plancher qu'il faut vérifier. Les EGT à régime faible stabilisé, ça n'a pas vraiment d'intérêt

Dac je ne sais pas a combien j'etais pied au plancher avant !

[Syloubusa]

Vous voulez un test pied au planché.... aec mes injo surtarés vers les 270bar je montais quand même à plus de 900degrés en pleine méga bourre 

Et niveau fumée et bien pour des 0.260 et un turbo mal réglé ça restait vraiment résonable, je dirais même que je fumais moins que mr psycho-16s avec ses 0.230 et non reprogrammé 

Cela n'a pas empêché certain de me surnommer sylou le poulpe lol

[golftd412000]

lol

on me surnommait comme ca avec mes 216 mdr

[Golfobricolo]

Pas mal le coup du poulpe

Moi on m'a juste traité de tracteur 

J'essais de prendre une vidéo demain

[Golfobricolo]

petit reportage sylou m'a parlé de sa qui le tient de je ne sais qui ...
primo on prend ses joint d'injo, et un petit coup au marbre


ensuite un coup de challumeau pas trop fort non plus, histoire de redétendre le cuivre (sa le recuit)
(sur l'image on a l'impression que je ne sais pas régler un dard, se n'est pas le cas 


Et meme si sa à l'air pret, vo mieu attendre un peu 



là c'est le moteur remonté et tout gras à cause des ancienne fuite .



A Sylou et Olivier, j'ai trouvé ce qui génait le passage de vitesse de l'autre jour .
En fermant le capot dans le noir, j'ai oublié d'enlever le cache arriere de ma baladeuse 12V , le cache est tombé dans le recepteur a cable puis en passant des vitesse une parti s'est cassé puis tombé ... l'autre bout était là 



Chat noir ? mdrrrr 

[tdi_racer]

Les experiences continues a ce que je vois
T'as augmenté la pression de tarrage ou juste un retarrage a l'origine ?
Une tite video me plairait bien aussi

Oui sa continu, la il sont entre 230 et 235 bar .
Sa a joué sur les EGT et sur la fumée .

J'ai oui dire que d'apres bosch, la limite viable pour une pompe VP, était de 235 bars, donc ne pousse pas le bouchon un peu trop loin maurice, heuuu Loic... De plus, c'est la pression du premier etage, le deuxieme est certainement déjà hors normes!
T'as une nouvelle came plate, mais faudrait pas non plus trop la martyser!
Je crois que je vais faire un petit colis via le nord
Le coup de chalumeau, c'est attendrir le cuivre, ou pour ré-utiliser les memes joints parre flamme ?

[Syloubusa]

Il manque quelques ingrédients dans ta recette pour la réutilisation des joints par-flamme Loïc 

Pour ton cache de baladeuse  boo la honte lol

Moi! chat noir? non  Oublie pas que grace à moi tu n'as pas perdu ta masse antivibration sur le système de passage de vitesse lol