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Author Topic: [ a supprimé]  (Read 3150 times)

March 31, 2008, 04:06:37 pm

gt95turbo

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« on: March 31, 2008, 04:06:37 pm »
plus d'actualité ,je ne l'ai pas acheté



Reply #1March 31, 2008, 04:25:50 pm

golftd412000

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« Reply #1 on: March 31, 2008, 04:25:50 pm »
superbe j'adore un jeux de jante rabaissement et point barre,sort ton colecteur d'admissionaussi avec un moteur dans ce sens ca doit pas poser problèmede netoyer tout ca.

Reply #2April 01, 2008, 08:31:23 am

ptit_lolo

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« Reply #2 on: April 01, 2008, 08:31:23 am »
Vraiment superbe, elle est en très bon état. Si le moteur est nickel, tu as là une bien belle tuture ;)
Audi A3 TDI 110
Reprog by Myself à 2.. ch et 4.. Nm

Reply #3April 01, 2008, 01:34:05 pm

psycho-16s

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psycho-16s
« Reply #3 on: April 01, 2008, 01:34:05 pm »
miam jadore rien a dire toute mes felicitations.Jveu bien ton cuir lol
PaPaDoCk972 : Golf 2 tdi 1z,embrayage renforcé,combiné formel K,inj 0.250,gros turbo en attente,echangeur megane rs

Reply #4April 01, 2008, 04:46:39 pm

gt95turbo

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« Reply #4 on: April 01, 2008, 04:46:39 pm »
Salut merci les gars!! bientot plus de photos ,

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Reply #5April 03, 2008, 06:55:39 am

gt95turbo

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« Reply #5 on: April 03, 2008, 06:55:39 am »
@+

Reply #6April 03, 2008, 12:34:15 pm

golftd412000

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« Reply #6 on: April 03, 2008, 12:34:15 pm »
la dernière vidange date?sinon ca serai bien un poussoir

Reply #7April 03, 2008, 01:17:08 pm

gt95turbo

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« Reply #7 on: April 03, 2008, 01:17:08 pm »
@+

Reply #8April 03, 2008, 04:33:03 pm

golftd412000

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« Reply #8 on: April 03, 2008, 04:33:03 pm »
ha oui bonne provenance alors!

Reply #9January 13, 2009, 03:02:17 pm

charly30

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« Reply #9 on: January 13, 2009, 03:02:17 pm »
Salut souvant sur le 5 cylindre ce bruit vient de la pompe a vide qui est a piston pour verifier facilement c est pas dur moteur en route au ralentis quand il y a le bruit tu pompe sur la pedale de frein une dixaine de fois rapidement ( pour vidé le masterback) et la le bruit disparait pendant 30 segondes le remede 2 solution s soit pompe neuve soit tu debranche la durite en caouthouc qui est branché dessus et moteur en route tu lui fait aspiré environ 15 ou 20 grammes de graisse ( genre graisse a roulement ) tu rebranche ta durite est tu est tranquille pour 6 mois A un ans ca fait 8 ans que je fait ca sur la mienne  :D  :D  PS toutefois quelques fois (lors dun arret prolongé ) il arrive que un ou plusieurs poussoir se desamorce mais il suffis de rouler une 10en de KM ( cool ) pour que tout rentre dans l ordre

 

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