y'au qu'un seul joint:un torique coté admission ,en silicone aisément trouvable en fournitures industrielles.pour moi un K14 ca reste un K14, meme s'il vient d'une Passat, il doit y avoir qu'une minime difference qui ne sera pas insurmontable :wink: pour avoir facilement une bonne peche avec la pompe AAZ, mets y dedans un cone de Lda de Golf 2 n°51 de JR ou n° 72 de RA/SB:c'est le jour et la nuit
... ah ça ... je ne doute pas que ce soit bien : je cherche justement un K14 de Golf3 depuis un petit moment déjà :evil:Quelqu'un sait si celui de passat AAZ est identique - peut-être juste l'orientation à modifier(1) ? _(1) et où trouver des joints pour le cas où un des corps devait être déserré/démonté ?