Bonjour a tous,
Voila une fois ma présentation faite dans la partie générale je m'attaque a mon topic.
Donc voila j'ai quelques idées en tete pour ma petite golf qui je le rappel est une golf 3 TDI 90 edition joker de 1997, pour ce qui es du moteur je pense que c'est du type 1Z (je vais confirmer cela en regardant sous le capot).
J'ai un ami qui a reprogrammé ca bora TDI 90 cher un ami qui ce spécialise en reprog, il faut du beau boulot !! C'est pour cela que je suis occuper a ressemblé des idées et de l'argent pour commencer cela bientot. Toute les infos que j'ai je les ai trouvées ici, donc si il y a des erreurs dite moi quoi (j'aime savoir le comment du pourquoi
)
J'ai comme idée de de mettre :
- des nez d'injecteurs en 0.220mm (J'ai lu que la différence avec les 0.216 etait minime)
- Un intercooler (je peut en trouver un de corrado je ne sais pas si cela est bon ?)
- Et une reprog perso.
Je voulais savoir avec ce type de prépa (si on peut appeler cela) combien on compte gagner, j'aimerais passé de 90 à 130 - 140, sans trop habimer le moteur, fin je ne veut pas me lancer dans un masacre pour ma voiture, je veut juste un peut la laissé gonfler son torse si je peut dire
Petite question si l'on change que les nez d'injecteurs on gagne combien de CV fin je veut dire sans reprog juste pour avoir une ordre de grandeur.
De plus depuis peut je "pense" avoir réglé un problème. En fait j'avais mon turbo qui ce mettais en sécurité j'ai pu voir que sur cette partie ci (entourée en rouge, quelqu'un pourrais me dire comment cela s'appel :lol: )
Depuis que j'ai remis cette durite comme il faut, elle ne ce met plus en sécurité, mais une simple question avec mon mano en 5 eme quand j'accélère subitement le mano monte jusque 1bar, 1,3 bar en gros, puis redescend a c'est 0,8bar (c'est peut etre bien possible que le mano par un peut en C**** comme on pourait dire
) donc je voulais savoir si cela était normal ou si j'ai encore un problème. Un ami ma expliquer le fonctionnement du turbo et pour lui en pleine charge en 5 eme avec les gaz de je ne sais pas quoi le turbo ne fonctionne pas a 100% de la charge comme si on était en 1 ou en 2 ème. Juste avoir votre avis sur la question fin pour moi le problème est réglé
voili voilou dit moi ce que vous en pensez j'ecoute les deux oreilles grandes ouvertes
Topic: My MKIII TDI 90 by Gman (Read 8383 times)
