gt1749va sur Moteur tdi 110 afn?

[Dams64]

Bonjour à tous , je posède une ibiza cupra tdi avec le tdi 110 afn dedans, et mon turbo d'origine qui a 250 000kms commence a fatuiguer!
Je suis donc a la recherche d'un nouveau et on m'a dit que je devrais plutot mettre un gt1749va à la place!
1ère question: se monte t il en lieu et place ou faut -il des modifs particulières (pipe d'echappement, durites, vanne egr...)
Deuxio: puis je ne monter que ce turbo ou faut il impérativement que je change les injecteurs, que je fasse une reprog...
En effet je vais refaire le bloc a neuf et il ne me restera pas bcp de sous  :cry:
Merci d'avance de vos conseils!

[tony49]

Si quelqu'un pourais lui répondre moi aussi cette réponse m'interesse

Merci

[tditoledoseat]

oui le turbo de tdi 130 se monte en lieux et place du 110
a par celui de la passat qui a le collecteur séparer
il te faudra la durite avec car sur le 130 c'est un système de clip pas de collier et le turbo et pas tourner dans le meme sens
apres oui il te faudra une reprog



petite question

pourkoi dans une ibiza cupra tdi qui fait 160 cv d'origine tu as un tdi 110

[ptit_lolo]

Justement, s'il a un AFN, il doit chercher un turbo de Passat ou A4 TDI 130 qui ont également le collecteur séparé.

[tony49]

le collecteur séparé.

Je ne voi pas bien la différence notable, car je voi bien mon collecteur sur mon 1z est ce le même que sur un afn?

merci

ps: donc si j'ai bien compris rien de plus a changer pour la commande de la géométrie variable!

[ptit_lolo]

Oui, chez VAG (les rois de la standardisation), les collecteurs de 1Z et AFN sont les mêmes.

[TDSii]

oui le turbo de tdi 130 se monte en lieux et place du 110
a par celui de la passat qui a le collecteur séparer
il te faudra la durite avec car sur le 130 c'est un système de clip pas de collier et le turbo et pas tourner dans le meme sens
apres oui il te faudra une reprog



petite question

pourkoi dans une ibiza cupra tdi qui fait 160 cv d'origine tu as un tdi 110

C'est je pense relativement simple, à l'époque le TDi 110 était le moteur le plus puissant de chez VAG disponible pour l'Ibiza, donc, normal qu'il y ai eu une version équipée du AFN!

[Dams64]

Merci pour vos réponses, effectivement les cupra tdi en 98 avaient le AFN!

[Wingaman]

Voir : http://vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=12437