Author Topic: Problème d'identification. (Read 5456 times)

Rampel · « **on:** January 13, 2008, 10:03:48 am »

Bonjour tout le monde.
Alors voila j'ai acheté un ensemble moteur boite 1600TD intercooler.
Seulement voila je me demande si je n'ai pas été trop vite pour l'acheté parce que hier en l'observant je me suis rendu compte que je n'avais pas la capsule (LDA) sur la pompe d'injection mais seulement le retour du carburant..alors voila ma question...est-ce un 1600D sur lequel on est venu greffé un collecteur et un turbo histoire de le vendre +cher?? Ou les TD existe aussi avec cette pompe???

sebzero · « **Reply #1 on:** January 14, 2008, 09:26:16 pm »

Les td catalyse sont monte avec ces pompes la (code 1v si mes souvenirs sont bons)

Rampel · « **Reply #2 on:** February 03, 2008, 09:49:24 am »

Merci pour ta réponse mais j'ai encre une petite question.
Est-ce possibe de monter une autre pompe (avec lda) parce que si je ne me trompe pas, sans la lda je ne sais pas monter de "boost gauge".
Cette pompe ne me posera pas de problème si je veux augmenter la pression du turbo???(Si il faut les reference moteur o de la pompe dites le moi)
Merci

fgruat · « **Reply #3 on:** February 03, 2008, 01:34:59 pm »

pour la boost gauge tu peut la brancher ailleur

par contre le fait de ne pas avoir de lda est un gros handicap (le turbo ne sert presque a rien)

le moteur 1v doit fait 60 CH si mes souvenir sont bon

Rampel · « **Reply #4 on:** February 04, 2008, 06:39:06 am »

Changement de pompe possible??

fgruat · « **Reply #5 on:** February 04, 2008, 09:36:37 am »

oui changement de tete de pompe possible et tres aisée

skinlen · « **Reply #6 on:** February 05, 2008, 02:41:53 am »

et changement de pompe tous court possible ( les 1V font 60 ch a cause en parti du cata (sa fait perdre en moyenne 20 ch) et en plus la pompe n'a pas de LDA donc reglage different
si tu arrive a chopper une pompe de RA...

Rampel · « **Reply #7 on:** February 27, 2008, 08:52:32 am »

Ok merci pour les réponses...Je part a la recherche d'une pompe de ra alors]

sebzero · « **Reply #8 on:** February 28, 2008, 09:40:40 pm »

La lda c'est pas pour gagner des cv (au contraire) mais pour fumer moins, la lda limite la course d'un levier en fonction de la pression de turbo. Tu peut arriver au meme resultat sans changer de pompe et sans trop fumer, le 1v est equipé du k14 ou t2 qui sont de petits turbos et qui chargent tres vite. Ca vaut peut etre la peine d'essayer d'augmenter un peut la richesse avant de se lancer ds des frais et un changement de pompe.

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