Author Topic: Tarage des injecteur (Read 8530 times)

Neric · « **on:** September 09, 2007, 05:17:16 am »

Bonjour a tousse voila je possède un moteur 2.5l TDI 102Ch sur lequel je v'ai monter des nez d'injecteur plus gros 216!
Je v'ai donc en profiter pour faire refaire le tarage de mes injecteur!
La question que je me pose est pourquoi pas en profiter pour les faire taré a une pression plus élever!!!
D'origine il son taré a 190/200!!
Je pensai les monter a 220/230
Se que je ne s'ai pas s'est si il y a un risque pour la pompe a injection du fait d'une pression plus élever!!!

Merci d'avance

Tintin · « **Reply #1 on:** September 09, 2007, 08:19:29 am »

C'est sur que plus la pression d'ouverture des inj. est élevé, plus c'est dur sur la pompe, mais le reglage que tu propose existe déjà sur plusieurs modèle de TDI, donc aucun problème pour toi.

Neric · « **Reply #2 on:** September 09, 2007, 02:57:26 pm »

Merci pour sette reponce!!
Oui le réglage que je propose son le tarage pour le meme moteur que le mien 2.5l mais en 150Ch Mais il me semble que la pompe ou la tete de pompe n'est pas la meme!!
Je pensse pas que sa pose problem de les taré a sette pression la!!
On véra bien!!

J'ai une autre question les nez d'injecteur que je comptai commander étai des (dsla 150 p 764) et le vendeur me di qu'il on été remplacer par des (dsla 150 p 502)! Il di que se son des nez qui pulvérise mieu!!
Je sui perplex sur ses explication!!!

Est se que vous savez a coi corespon le dernier chifre des référence?
764 ou 502??? Je s'est que se son tou les deux des 0,21 donc sa devrai pas poser de problem!!
A lorigine les (dsla120p502) sons monter sur les audi A4 et les (dsla150p764 son sur les VW T4 2.5l 150Ch C pour sa que jorai préféré seux pour le t4 vue que je compte les monter sur un T4 2.5 102h

Encor merci pour vos reponsses!!

Tintin · « **Reply #3 on:** September 09, 2007, 03:30:22 pm »

Je pense pas que ça change grand chose des 502 ou des 764, tu ne verras aucune difference.

Neric · « **Reply #4 on:** September 09, 2007, 03:51:16 pm »

Ok merci

Mon inquiétude etai surtou pour le moteur poiur les perf je sui pas inquier je sui sur qu'on ne doi pas voir la diférence entre les deux!!!
Juste par curiosité peu tu me dir a coi corespon le dernier chifre!!

Tintin · « **Reply #5 on:** September 09, 2007, 03:57:59 pm »

pas de probleme pour le moteur, ce sont des 150 degrée, on en met des beaucoup plus gros sur les 1.9L, et ça va encore, le moteur souffre pas.

Je ne sais pas à quoi correspond les derniers chiffres, sinon quand on fait une recherche de pieces dans un programme, les 3 derniers chiffres correspondent au vehicule ou sont installé les nez et/ou le modele de nez en question, y as pas de corespondance specifique, c'est un numero de pieces comme n'importe quel autre pieces.

Neric · « **Reply #6 on:** September 09, 2007, 04:14:06 pm »

OK éfectivman sa arai logic que sa done le véhicul auquel il corespon sa doi donner aussi la grosseur du nez!!
Merki bonne nuit :wink:
Je vous tien au couren d que j'ai fé la modif!!

Tintin · « **Reply #7 on:** September 10, 2007, 06:35:42 am »

Mis à part la peronne même qui fabrique des nez, y as ecris nul part la grosseur des trous.

ptit_lolo · « **Reply #8 on:** September 11, 2007, 01:54:14 pm »

Et en tarant des injecteurs à 240 avec une tete 12mm, keske ça engendrerait?